用語集

AUDIO MOBIL 用語集は、自動車エレクトロニクス分野における主要な自動車関連略語の索引を提供します。

これらの略語は、AUDIO MOBIL Elektronik GmbHによって確立されたものも追加され、拡張されています。

AUDIO MOBIL 略語

AZS: アクティブゾーン分離

オーディオゾーンのアクティブ分離。

Car ICT：車載情報通信技術

従来の「情報通信技術」という概念に「インタラクション（相互作用）」の概念が拡張されたものです。

DPS：デジタル・パワー・サウンド

最大1000W RMSまで対応するモジュール式スケーラブル・サウンドシステム

ICS – インタラクティブ・コミュニケーション・ステアリングホイール

すべての重要な機能をワンアクションで操作できるステアリングホイール（HMIにプラスの影響を与えます）。

モビリティ 3.0：自動車 + ICT

個別のネットワーク化による効率的な移動

PAS：パーソナル・オーディオ・システム

個々の座席で高品質な音楽を個別に聴くことを可能にするオーディオゾーン

煩わしいヘッドフォンなしで、非常に優れた音声明瞭度とハンズフリー通話を実現します。これにより、パーソナルゾーン内および車外におけるプライバシーが保証されます。専用アプリにより、さらなる利便性を提供します。

RVC：リアビューカメラ

最高110℃の周囲温度に対応するアクティブ冷却システム。

XLD：XLディスプレイ

A

AD：自動運転

自動運転

ADAS：先進運転支援システム

本来は「先進運転支援システム」を指しますが、現在では一般的に

運転支援システムの略称として定着しています。文脈に応じて、

ADAS（システム）＋周辺環境認識を指すことも多くあります。

ADIS：先進ドライバー情報システム

インフォテインメントの分野では、現在はあまり頻繁に使用されない用語です。

AEC：車載電子部品評議会

自動車メーカーによる電子部品の標準化団体

AECQ：離散製品の車載用認定要件

AES：高度暗号化標準

暗号化規格

ALM：アプリケーション・ライフサイクル管理

AM：振幅変調

AMOD：オンデマンド型自動運転モビリティ

オンデマンドによる自動運転モビリティ。

ANC：アクティブ・ノイズ・コントロール／キャンセレーション／リダクション

逆位相の音、またはアクティブ騒音制御により、人工的に生成された音を用いた破壊的干渉によって

周囲の騒音（空気伝搬音）を打ち消します。これは、妨害音と全く同じ波形で

極性が反対の音です。車室内では、エンジン音や走行音を低減でき、

排気音にも適用可能です。ハンズフリーシステムでは明瞭度が向上し、固体伝搬音の分野では

ハンズフリーシステムは音声の明瞭性を向上させ、また、固体伝播音の分野では

（破壊的な）振動を抑制できます。

AOS: 自動乗員センサー

自動シート占有センサー

APG: 自動車アプリケーショングループ（ZVEI内）

ZVEIの自動車アプリケーショングループ

API: アプリケーションプログラミングインターフェース

アプリケーションプログラミングインターフェース

APLM: 自動駐車場管理

自動駐車場管理

APT: 高度な持続的脅威

高度なセキュリティ脅威。サイバー脅威。

AR: 拡張現実

拡張現実。「augmented」は「強化された」、「改善された」、「拡大された」を意味します。

しかし、部分的には「誇張された」という意味もあり、現在はAR-HUDで使用されています。

AR-HUD: 拡張現実ヘッドアップディスプレイ

HUD。運転状況に応じて、ドライバーの視界内の適切な位置に情報を表示します。例えば、ナビゲーションで選択すべき車線は、

対応する実際の車線に直接「投影」されます。乗用車向けに初めて一般公開されたAR-HUDに関する記事は、

このようなシステムの仕組みについて良い概要を提供しています。

ARI: 自動車ラジオ情報

1970年代の交通情報認識システム。後継はTMC。

ARTOP: Autosarツールプラットフォーム、Autosarツールプラットフォーム

ASD: アクティブサウンドデザイン

ASDは、車室内のエンジン音を模倣します。

ASI: VWグループ内のインフォテインメントインターフェース

その上にMMIがあります。

ASIC: 特定用途向け集積回路

特定用途向けIC

ASIL: 自動車安全完全性レベル

ASILは、ISO 26262規格で定義されているリスク分類スキームです。

ASK: 振幅偏移変調

振幅変調は、通信技術におけるデジタル変調方式の一つです。

通信技術におけるデジタル変調方式の一つです。

ASM: 自動車シミュレーションモデル

自動車分野におけるシミュレーションモデル

ASRB: 自動車セキュリティレビューボード

Intel、Uber、Aerisによって設立された、自動車セキュリティ分野の非営利コンソーシアム。

自動車セキュリティ分野の非営利コンソーシアム。

ATA: 盗難防止アラーム

盗難警報システム

ATE: 自動試験装置

試験用の自動測定装置

Autosar: 自動車オープンシステムアーキテクチャ

Autosar.orgを参照

AVAS: 音響車両警報システム

歩行者向け音響信号（静かなEVが走行していることを知らせるため）

AVB: オーディオ/ビデオブリッジング

イーサネットによるオーディオ/ビデオデータの（優先）伝送規格

AVB: オーディオビデオブロードキャスト

オーディオビデオ伝送

AVM: アラウンドビューモニタリング

複数のカメラ画像を合成（スティッチング）して生成される全方位表示

カメラ画像を合成（スティッチング）して生成される全方位表示

AVP: 自動バレーパーキング

Boschが提唱した用語で、現在では業界全体に普及しています。

AVTP: オーディオ/ビデオトランスポートプロトコル

IEEE 1722に準拠したオーディオ/ビデオトランスポートプロトコル。

AWC: 自動ワイヤレス充電

自動ワイヤレス充電（主に電気自動車）

B

B2B: 企業間取引。最終顧客ビジネス以外のすべて。

B2V: ビジネス・トゥ・ビークル

単一のビジネスプラットフォームと車両間の通信。V2Vとは対照的。

BAST: 連邦道路研究所（ドイツ）

連邦道路研究所

BBZ: ブラックボックスサプライヤー

BCM: ボディコントロールモジュール

シャシー領域の大型制御ユニット

BER: ビットエラー率

ビットエラー率（BRF）またはビットフィールド頻度（BFH）

BLD: ブレーキライト検出

ブレーキライト検出

BLDC: ブラシレスDCモーター

ブラシレスDCモーター

BLE: Bluetooth Low Energy

BMS: バッテリー管理システム

バッテリー管理システム（リチウムバッテリー用）

BOB: ブレイクアウトボックス

車両の電子機器にテスト機器を接続できるようにします。

BOM: 部品表

日本語では「部品表」。通常はBOMコストが問題となります。

BPT: 双方向電力伝送

双方向の電力伝送：通常（インフラから）充電されるデバイスが、電力を供給するエネルギー源となります。

BSD: 死角検出

死角検出

BSIMM: セキュリティ成熟度モデルの構築

BSIMMは、現実世界におけるソフトウェアセキュリティに関するイニシアチブです。

BSM: 基本安全メッセージ

霧や悪天候などによる交通事故を回避するため、無線で移動車両が発信する安全メッセージ（BSM）が役立ちます。

BSW: Autosarフレームワーク内の基本ソフトウェア

BV: 画像処理

C

C2C: カー・トゥ・カー

C2Cは車両間の交通無線通信です。

C2C-CC: カー・トゥ・カー通信コンソーシアム

カー・トゥ・カー通信コンソーシアムでは、欧州の主要な自動車メーカー、サプライヤー、研究機関が協力して、

協調型インテリジェント交通システムおよびサービス（C-IST）の導入に取り組んでいます。

C2I: カー・トゥ・インフラストラクチャ

C2I通信：車両と固定インフラ間の通信。ドイツではV2Iの一般的な呼称。

C2X: カー・トゥ・エブリシング

C2Xは交通ネットワークの総称です。V2Xを参照。

C2XC: カー・トゥ・X通信

車車間通信（C2X経由）

CAM: 協調認識メッセージ

交通通信システム（CEN、E-Cal（欧州）またはERA-GLONASS（ロシア）も参照）の分野。

CAN: コントローラエリアネットワーク

CANバスは自動車の標準ネットワークであり、産業分野でも非常に普及しています。

CAN-FD: CANフレキシブルデータレート

フレキシブルデータレートCAN

CAPL: 通信アクセスプログラミング言語

自動テストおよびシミュレーション開発用のC言語に似たプログラミング言語。CAPLはVector Informatikによって開発されました。

CASE: コネクティビティ、自動運転、シェアリング、電動化

CASEは、2020年頃の主要な自動車トレンドをまとめた用語です。日本ではACESと呼ばれることが多いです。

CC: 共通評価基準

情報技術のセキュリティ評価に関する一般基準

CCP: CANキャリブレーションプロトコル

CPPはXCPの前身です。

CCR: カー・トゥ・カー・リア。後方へのC2C通信。

CCU: コネクティビティ制御ユニット（Boschが提唱した用語）

Boschの中央通信ユニット

CE4A: 自動車向け家電製品

モバイルデバイスのインターフェースの積極的な標準化を目指すOEMのワーキンググループ

CEN: 欧州標準化委員会

この標準化団体は、電気工学と電気通信を除くすべての技術分野における欧州規格（EN）を担当しています。

CFG: コンフィギュレータ/コンフィギュレーション

コンフィギュレータ/コンフィギュレーションまたはコンフィギュレーションデータ

CGW: 中央ゲートウェイ（モジュール）

CID: 中央（またはセンター）情報ディスプレイ

センターコンソールのディスプレイ

CIF: カメラインターフェースモジュール

C-IST: 協調型インテリジェント交通システムおよびサービス

協調型インテリジェント交通システムおよびサービス（C2Xの枠組み内）

CMAC: 暗号ベースMAC

Autosar標準の次期バージョンで提案されているAESベースのMAC

CMOS: 相補型金属酸化膜半導体

CMOSは現在、最も広く使用されているロジックファミリーです。

CNN: 畳み込みニューラルネットワーク

人工知能における機械学習に適用されるニューラルネットワークの一種。

COMASSO: 共通Autosar標準ソフトウェア

Autosar標準の共通利用と実装を促進するためにBoschが立ち上げたイニシアチブ。

CP: カー・トゥ・歩行者

歩行者とのC2X通信

CRI: 演色評価数

演色評価数。80以上で許容範囲、90以上でかなり良好。

CTA: 交差点交通警報

交差点交通警報

CTP: 静電容量式タッチパネル

CTPは、手による入力コマンドにも使用される光学表示ユニット（ディスプレイ）です。

表示面の下には、静電容量方式でタッチを検出するマトリックスがあります。

C-V2x: セルラーV2x

C-V2xと呼ばれる技術を通じて、車両は事実上あらゆるものと接続します。

車両同士（V2V）、歩行者（V2P）、道路インフラ（V2I）、データ伝送ネットワーク（V2N）と接続します。

CXPI: クロック拡張周辺インターフェース

Cypressが2018年に再び注目したSAE標準：LINの潜在的な後継。

D

DA: ディスプレイオーディオ

車両に搭載されたユニットで、スマートフォンがミラーリンク、CarPlayなどを介して接続され、アプリケーションはスマートフォン上で動作します。

DaaS: サービスとしてのデバイス

すべてを（クラウドで）サービスとして提供するアプローチ。

DAB: デジタルオーディオブロードキャスト

デジタルラジオ。FM/AMラジオの後継となる可能性。

DAC: デジタル-アナログコンバータ

D/Aコンバータ。非常によく使われる略語。

DAQ: データ収集

（パケット）データ収集、主にXCPの枠組み内。

DAS: ドライバーアシストシステム

運転支援システム。DASはFASと同様に古くなっています。現在では誰もがADASについて話しています。

DAS + 周囲認識として。

DBF: デジタルビームフォーミング

送信されるビームのデジタル形成により、（レーダー）波を異なる方向から同時に送受信できます。

DCU: ドメイン制御ユニット

ドメイン制御ユニット

DDD: ドライバーの眠気検出

ドライバーの眠気検出。注意アシスト。

DENIM: 分散型環境通知メッセージ

交通ネットワークの分野では、標準化された警告メッセージには、例えば、危険箇所や交通状況に関する詳細情報が含まれます。

C2X / V2Xの枠組み内。

DevOps: 開発 – IT運用

DevOpsは、ソフトウェア開発とITインフラ間の連携を改善することを目的としています。

DIA: 開発インターフェース契約

開発インターフェース分野における合意事項

DIS: ドライバー情報システム

ドライバー情報システム：ダッシュボードの左から中央部分

DLC: データリンクコネクタ

診断コネクタ

DM: ドライバーモニタリング

ドライバーモニタリング

DMM: ドライバーモードマネージャー

自動運転における人間と車両間の引き継ぎに関するTRWが提唱した用語。

DNS: ドメインネームシステム

インターネット上で、プレーンな名前をインターネットアドレスに割り当てるディレクトリサービス。

DoIP: IP経由診断

IP接続による診断

DOT: >運輸省

ワシントンD.C.にある米国運輸省は1967年に設立され、運輸長官が率いています。

DPM: 100万機会あたりの欠陥数（DPMO）

単位あたりの欠陥数（エラー/ppm）とは異なり、DPMOでは、異なる複雑さの単位をより比較しやすくするために、

単位あたりのすべての可能な欠陥数が考慮されます。

DSP: デジタルシグナルプロセッサ

デジタルシグナルプロセッサ

DSRC: 専用短距離通信

アメリカでは、DSRCはV2Xにおけるアドホック通信用のWLANバリアントです。

V2X

DUT: 被試験デバイス – テスト対象

テスト対象デバイスまたはテスト中のデバイスにはいくつかの名称があります。

SUT（システム/ソフトウェアアンダーテスト）またはUUT（ユニットアンダーテスト）も一般的です。

E

E/E: 電気/電子

E2E: エンド・トゥ・エンド

主にE2E通信：送信者から受信者まで一貫して

EAL: 評価保証レベル

EALは、共通評価基準（CC）の枠組み内で、EAL 1からEAL 7までの7つの信頼性レベルを定義しています。

E-Call: 緊急通報

自動緊急通報システムE-Callは、2018年4月以降、欧州のすべての新車に義務付けられています。

ECE: 欧州経済委員会

ECEは、統一された技術的な（自動車）規制を定めており、それらはEUをはるかに超えて事実上世界中で適用されています。

ECU: 電子制御ユニット

制御ユニット（以前はECUはエンジン制御ユニットのみを指していました）

EDE: ETASデータエンジン

ETASデータエンジン。Boschと共同開発された、車載高速イーサネット向けのオープンマーケットソリューション。

DER: イベントデータレコーダー

データロガー（ドライブレコーダーとも呼ばれる）は、航空機のフライトレコーダー（ブラックボックス）と同様に自動車で機能します。

EEE: エネルギー効率の高いイーサネット

エネルギー効率の高いイーサネット。現在、自動車にはまだ導入されていません。

EIA: 拡張インフォテインメントサービス

. . フォルクスワーゲン・グループの

EMC: 電磁両立性

EMV（電磁両立性）

EMMC: 組み込みマルチメディアカード

エネルギーとスペースを節約するストレージメディア

EMV: 電磁両立性。EMCを参照。

EoL: 生産終了

生産ライン最終段階でのプログラミング（製造の最終段階で）

EOS: 電気的過負荷

電気的過負荷

ES: 電気的ストレス。電気的（過）負荷。

ESD: 静電放電

静電放電

ESDA: 静電放電協会

ESE: 組み込みセキュアエレメント

システムに固定的に組み込まれたチップカードの一種

ETSI: 欧州電気通信標準化機構

ETSIは、GSM、LTEなどの電気通信分野における欧州の標準を定義しています。

Euro-NCAP: 欧州NCAP

NCAPの欧州版

F

FAS: 運転支援システム

運転支援システム。純粋なエンドユーザー用語ですが、専門分野では古くなっています。現在：ADAS。

FD-SOI: 完全空乏型シリコン・オン・インシュレータ

28nm以下の技術世代におけるトランジスタ製造技術

FET: 電界効果トランジスタ

電界効果トランジスタ

FFD: フリーフォームディスプレイ

フリーフォームディスプレイ（湾曲型も含む）

FFT: 高速フーリエ変換

高速フーリエ変換のための数学的手法

FIBEX: フィールドバス交換フォーマット

ASAMによって開発された、制御ユニットネットワーク記述用のXMLベースの標準。

FM: 周波数変調

口語では、FMはしばしばFMラジオ放送の同義語として使用されます。

FMI: 機能モックアップインターフェース

この標準化されたインターフェースにより、異なるシミュレーションソフトウェア（マルチドメインシミュレーション）を連携させることができます。

FMU: 機能モックアップユニット

FMIの枠組みにおける単一ユニット

FOT: フィールド運用テスト。フィールドテスト。

FOTA: ファームウェア・オーバー・ジ・エア

無線インターフェースを介したファームウェアの更新

FPC: 自由プログラマブルクラスター

自由にプログラム可能な（表示）クラスター

FPC: フレキシブルプリント回路、フレキシブル基板

PCBのフレキシブルバージョン

FPGA: フィールドプログラマブルゲートアレイ

プログラマブルロジック分野のIC

FPK: 自由プログラマブルコンビネーションメーター

FSF: フリーソフトウェア財団

フリーソフトウェア財団は、フリーソフトウェアの開発を促進する非政府の非営利団体です。

FSK: 周波数偏移変調

周波数偏移変調

FTA: 故障の木解析

故障の木解析は、技術設備やシステムの信頼性解析手法です。

FTB: 故障タイプバイト

故障タイプバイト（テスト時）

G

GAN: 生成敵対的ネットワーク

GANは、教師なし学習のための特殊なアルゴリズムです。

GATT: 汎用属性プロファイル

Bluetooth Low Energy（BLE）デバイスは常にGATTプロファイルを介して接続します。

GCC: GNUコンパイラコレクション

GNUコンパイラコレクションは、GNUオペレーティングシステムのコンパイラスイートであり、C言語などのオープンコンパイラです。

GDB: GNUデバッガ

C、C++、Fortran、Javaなどのさまざまなプログラミング言語をサポートするオープンデバッガ。

GDC: グラフィックディスプレイコントローラ

東芝が提唱した用語

GEPOF: プラスチック光ファイバー経由ギガビットイーサネット

PUF経由ギガビットイーサネット

GFSK: ガウス周波数偏移変調

ガウスフィルター付き周波数偏移変調

GLOSA: グリーンライト最適速度アドバイザリ

GLOSAはC2I通信のシステムです。信号機の周期に合わせて車両速度を最適化します。

信号機の周期に合わせて車両速度を最適化します。

GNSS: 全球測位衛星システム

GNSSは、NAVSTAR-GPS（アメリカ）、GLONASS（ロシア）、Galileo（ヨーロッパ）、北斗（中国）などの世界規模の衛星ナビゲーションシステムの総称です。

NAVSTAR-GPS（アメリカ）、GLONASS（ロシア）、Galileo（ヨーロッパ）、北斗（中国）などの世界規模の衛星ナビゲーションシステムの総称です。

GNU: オープンソフトウェアプロジェクト

GNUは、オープンなLinuxライクなオペレーティングシステムです。

GPL: GNU一般公衆利用許諾契約

自由にアクセス可能なソフトウェアのライセンス形式

GPS: 全地球測位システム

衛星による位置特定システム。本来はNAVSTAR GPS。GNSSを参照。

GNSSを参照。

GPU: グラフィックス処理ユニット

グラフィックスプロセッサユニット。並列処理に最適化されています。

GUI: グラフィカルユーザーインターフェース

ユーザー/利用者へのグラフィカルインターフェース

H

HAD: 高度自動運転

高度自動運転（HAF）は、運転支援と自動運転の中間段階を指します。

HAF: 高度自動運転

HADを参照。興味深いことに、ドイツ語圏ではHADよりもHAFがよく使われますが、通常は英語の用語が優勢です。

HBM: 人体モデル

ESD検討の枠組みにおけるモデル

HHMI: HMI

包括的なHMI

HiL: ハードウェア・イン・ザ・ループ

テストおよびシミュレーション用の電子/電気ラボセットアップ。実際の制御ユニットとシミュレートされた環境の組み合わせで構成され、

互いに影響し合います。

HIS: メーカーイニシアチブソフトウェア：Audi、

BMW、Daimler、Porsche、Volkswagenによって設立された、統一されたソフトウェア標準を推進する団体。

HMC: ハイブリッドメモリキューブ

極めて高い総実装密度を持つ、立方体状に積み重ねられたメモリチップ。

HMI: ヒューマンマシンインターフェース

人間と機械のインターフェース。元々はシーメンスが商標登録した用語。

HOG: ヒストグラム指向勾配

歩行者検出において、検出された画像を既知の人間形状や動きの特性と比較するために使用される手法。

HSM: ハードウェアセキュリティモジュール

サイバーセキュリティの枠組みにおける、ハードウェアで実装された（中央の）セキュリティモジュール（集積回路または外部周辺機器）。

HU: ヘッドユニット。中央インフォテインメント要素。

Hud, HUD: ヘッドアップディスプレイ

フロントガラスへのデータ投影。焦点面はボンネットの前にあります。

I

iAP: iOS接続アクセサリプロトコル

Appleデバイスを接続するためのプロトコル（例えばインフォテインメントに）。

IBC: 初期ブートコード

ICOM: インテリジェントCANコントローラ

インテリジェントCANコントローラ（擬似ネットワーキングの枠組み内）

IdDD: モノとサービスのインターネット

IDIS: 統合ドライバー情報システム、統合DIS

インフォテインメントの出力ユニット

IDL: インターフェース記述言語

インターフェース記述言語

IDPS: 侵入検知・防御システム

システムへの侵入（試行）を検知・防止するためのセキュリティシステム。

IDS: インタラクティブドライビングシステム、インタラクティブ運転システム

特殊なシャシーシステム

IECP: 統合電子制御パネル

電子機器でいっぱいのセンターコンソール

IGBT: 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ

絶縁ゲートバイポーラトランジスタ

IOE: Internet of Everything

モノのインターネット。独自のIPアドレスを持つことで、車両はIOEの一部となります。

IOT: 相互運用性テスト

相互運用性テスト

IOT: モノのインターネット

モノのインターネット

IP: インターネットプロトコル

ネットワークプロトコル。インターネットの基盤。

IP: 知的財産

知的財産

IPR: 知的財産権

知的財産権

IPT: 誘導電力伝送

誘導電力伝送

IS: 情報セキュリティ。より一般的には「セキュリティ」として知られています。

ISELED: Innova Semiconductorsのデジタル制御可能LED

新しいデジタルISELEDには、小型のコントローラーチップと3つのカラーLED（RGB）が非常にコンパクトなハウジングに収められています。

ISF: インフォテインメント仕様フォーマット

自動車HMIプロジェクトの枠組みで指定されたオープンフォーマット

ISM: 産業/科学/医療

ライセンスフリーで使用可能な周波数帯

ISP: インターネットサービスプロバイダ

ISS: 命令セットシミュレーション/シミュレータ

命令セットシミュレータ

ITE: 統合テスト設計環境

テスト設計とテスト実行のための統合環境。Vector Informatikの製品。

IST: インテリジェントトランスフォーメーションシステム

ETSIのサブグループで、C2XやADASなどを扱っています。

IVER: 統合車両エンジニアリングリリース

IVI: 車載インフォテインメント

車両内のインフォテインメントシステム

IVI: 相互交換可能な仮想計測器

IVI-Foundationの仕様に準拠したソフトウェアで、任意のハードウェアを任意のソフトウェアに接続できます。

J

JEDEC: 共同電子デバイスエンジニアリング評議会

半導体の標準化を行う米国組織

JIT: ジャストインタイム

製造で使用される（部品が必要なときにのみ納品される）ほか、ソフトウェア開発でも使用されます（JITコンパイラはプログラムの実行時にのみコードをコンパイルします）。

JSON: Javascript Object Notation

データ交換用のテキスト形式データフォーマット

K

KBA: 連邦自動車交通局

KIT: カールスルーエ工科大学

カールスルーエ大学の一部で、自動車分野で非常に活発に活動しています。

KWP: キーワードプロトコル2000：古い/廃止された診断標準

L

LAN: ローカルエリアネットワーク

ローカルネットワーク

LBS: 位置情報サービス

現在の地理座標に基づいて機能するサービス（例：「最寄りの薬局はどこですか？」）。

LCV: 低価格車、極めて安価な車両

LCVクラスで最も有名な代表はタタ・ナノです。

LDR: 光依存抵抗器

光抵抗器。感光性部品。LDRの抵抗は、光が当たるほど低下します。LDRの原理は、内部の光電効果に基づいています。

LED: 発光ダイオード

発光ダイオード

LIN: ローカルインターコネクトネットワーク

LINバス：低コスト通信用の車両バス

LoKI: 既知の問題リスト

既知の側面リスト。Autosarの枠組みでは、LoKIを介してメンテナンスが行われます。

LTE: ロングタームエボリューション

モバイル通信によるブロードバンドアクセス（3Gの後継、5Gの前身）

LWS: ステアリングアングルセンサー

新ドイツ語：ステアリングアングルセンサー

LXC: Linuxコンテナアーキテクチャ

LXI: 計測器用LAN拡張

イーサネットによる計測器のネットワーク化標準

M

M2M: マシン・トゥ・マシン

M2M通信は、2つの機械間の通信を指します。例えば、車載ADASシステムとインターネット経由で接続されたコンピューター間など。

MaaS: サービスとしてのモビリティ

サービスとしてのモビリティ

MAC: メディアアクセス制御

ハードウェアアドレス。デバイスの一意の識別子として機能します。

MAC: メッセージ認証コード

（ここではV2Xの枠組み内）

MC: ミディアムコンパクト

SC/CC/MC/UC/SUVの分類における中型車クラス（Bセグメント、ミドルクラス）。

MCAL: マイクロコントローラ抽象化レイヤー

マイクロコントローラ用抽象化レイヤー。Autosarの枠組みにおけるマイクロコントローラ用のハードウェア固有ドライバ。

MCU: マイクロコントローラユニット

マイクロコントローラ（µC）

MIB: モジュラーインフォテインメントキット（VWグループ）

MID: 成形相互接続デバイス

射出成形技術で製造された回路キャリア。全く新しい形状を可能にする3Dプリント基板の一種。

MIL: モデル・イン・ザ・ループ

モデルベースソフトウェア開発におけるテスト（総称：XiL）

MILS: 複数の独立したセキュリティレベル

EURO-MILSを参照

MLB: モジュラー縦置きプラットフォーム

MLB（フォルクスワーゲン・グループ）は、BからDセグメントの車両向けで、エンジンが縦置きに搭載されています。

MMI: マンマシンインターフェース

人間と機械のインターフェース。基本的にHMI。MMIはAudiが提唱し、商標登録した用語です。

MMIC: マイクロ波モノリシック集積回路

高周波またはマイクロ波ICの一種

MMS: ミラーモニターシステム：モニター内蔵バックミラー

MOB: モバイルオンラインキット（VWグループ内）

MOSFET: 金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ

パワー半導体の一種

MOST: メディア指向システムトランスポート

インフォテインメント用データバス。新しい設計では使用されなくなりました。機能的な後継：車載イーサネット。

MPC: 多目的カメラ

2つの安全または快適機能と並行して実現できる多機能カメラ。DPCの後継。

MPU: メモリ保護ユニット

メモリ保護ユニット。Autosarの枠組みにおけるソフトウェアモジュールの安全な分離にも重要。

MQB: モジュラー横置きプラットフォーム

MQB（フォルクスワーゲン・グループ）は、A0からCセグメントの車両向けで、エンジンが横置きに搭載されています。

MSB: モジュラー標準駆動プラットフォーム

（フォルクスワーゲン・グループ）：DおよびEセグメントの車両向け

MTBF: 平均故障間隔

部品、システム、その他のコンポーネントの故障間の平均寿命/稼働時間。

MVCI: モジュラー車両通信インターフェース

モジュラー車両インターフェース

MY: モデルイヤー

N

NCAP: 新車アセスメントプログラム

米国の消費者保護団体による自動車の安全性評価。欧州ではEuro-NCAPが関連。

NDS: ナビゲーションデータ標準

地図サプライヤーに依存しないファイル形式。NDS協会によって標準化が行われています。

NFC: 近距離無線通信

RFID技術に基づく近距離無線通信

NGTP: 次世代テレマティクスパターン

AudiやBMWなどのメーカーが車両をネットワーク化するためのオープンフレームワーク。

NHTSA: 国家幹線道路交通安全局

安全関連のテーマを扱う米国政府機関

NIR: 近赤外線

近赤外線技術。この用語はNVに取って代わられる可能性があります。

NLP: 自然言語処理

計算言語学における機械的言語処理

NLU: 自然言語理解

自然言語理解（完璧な発音でなくても）

NSF: ニュー・スモール・ファミリー

フォルクスワーゲン・グループのMQB以下の車両（例：UP）向けのプラットフォーム名。

NTF: 問題なし

問題なし

NV: ナイトビジョン

暗視

NVC: ナイトビジョンカメラ

暗視カメラ

NVH: 騒音/振動/ハーシュネス

騒音/振動/耐久性のテーマ領域

O

OAA: オープンオートモーティブアライアンス

Audi、GM、Google、Honda、Hyundai、GMによって設立されたアライアンスで、Androidオペレーティングシステムを自動車に導入することを目的としています。

OABR: オープンアライアンスBroadR-Reach

論理的にはバスシステムであるポイント・ツー・ポイント接続。そのため、OABRはCAN、LINなどと同列に扱われます。

OBC: オンボードコンピュータ

航空機、自動車などに搭載された組み込みコンピュータ

OBD: オンボード診断

排ガス関連システム用

OBD2: オンボード診断2

OBD2は、排ガス関連データの外部診断のための車両の標準接続です。

OBU: オンボードユニット

車両搭載デバイス（V2Xなど）

OCU: オンラインコネクティビティユニット

車両固有の（グレーの）サービスのためのインターネットアクセスユニット（フォルクスワーゲンが提唱した用語）。

OEM: 相手先ブランド製造業者

ここでは自動車メーカー

OES: 相手先ブランドサービス

OEMと同様ですが、商品ではなくサービスを提供します。

OLED: 有機LED

有機発光ダイオード

OOP: 乗員位置ずれ

乗員が正しい位置にいない（ベルトテンショナーおよびエアバッグに関連）

OPEN: One Pair EtherNet

Open Alliance SIG：非シールド2線式ケーブルを介した車載イーサネットの普及を目的としたアライアンス

非シールド2線式ケーブルの普及を推進しています

OPS: 光学式ポジションセンサー

OS: Operating System

オペレーティングシステム

OSI: Open Systems Interconnection

ネットワーク制御のための階層モデル

OSLC: Open Services for Lifecycle Collaboration

OSS: オープンソースソフトウェア

OTA: Over the air

主に無線インターフェースを介したOTAアップデートとして利用

OTX: Open Test sequence eXchange Format

診断およびテスト手順を形式的に記述するための標準（フォーマット）

P

PCB: Printed Circuit Board; プリント基板

PCU: Power Conversion Unit

ボッシュ社による、48Vと12Vの車載ネットワーク間DC/DCコンバーターの呼称

PDU: Protocol Data Unit

PDUはネットワークプロトコルにおけるデータセットです。

PFS: Parametric Free Space

自動運転で使用される特殊な地図フォーマット

使用可能です

PIL: Processor-in-the-Loop

モデルベースのソフトウェア開発におけるテスト

PiP: Picture in Picture

ピクチャー・イン・ピクチャー

PIR: Passive Infrared

パッシブ赤外線（センサー）

PKI: Public Key Infrastructure

暗号証明書を発行するためのシステム

PLC: Powerline Communication

電力線通信

PLCA: Physical Layer Collision Avoidance

PMD: Photonic Mixing Device

光の飛行時間（Time of Flight）を利用した光学センサーで、自ら変調光を送信し、その往復時間を測定します。ToFセンサーを参照。

変調光を送信し、飛行時間（Time of Flight）を測定します。ToFセンサーを参照

PMHF: Probabilistic Metric for random Hardware Failures

残存故障率

PMT: Process Methods and Tools

POF: Plastic Optical Fiber

プラスチック製の光ファイバー（ガラスファイバーに対して）。ポリマー光ファイバーとも呼ばれます。

ポリマー光ファイバーとも呼ばれます

PPAP: Production Part Approval Process

生産部品承認プロセス

PPG: 光電容積脈波記録法

心拍数の変化を通じて心拍数を測定する原理

PPV: Product/Process Validation Vehicle

製品またはプロセスの検証用車両

PQC: Post-Quantum Cryptography

量子コンピュータに対しても耐性を持つように設計された暗号アルゴリズム。

PRESERVE: Preparing Secure Vehicle-to-X Communication Systems

C2Xの枠組みにおける安全なデータ転送のためのプロジェクト

PSD: Position-sensitive Detector

位置検出素子

PTC: Programming through connector

コネクタを介したプログラミング（キャリブレーション）用プロトコル。例：ホールセンサーなど

ホールセンサーなど

PUF: Physically Unclonable Functions

暗号技術における物理的複製困難関数

Q

QM: 品質管理

例：DIN EN ISO 9000準拠

R

RBS: 残留バスシミュレーション

RCP: Rapid Control Prototyping

RDS: ラジオ・データ・システム（FMラジオ）

REST: Representational State Transfer

RESTは分散システムのためのプログラミングパラダイムです

RFID: Radio Frequency Identification

極短距離での識別・通信のための無線技術

RGB: 赤/緑/青

例：ディスプレイやLEDの駆動ICなど

RNN: 回帰型ニューラルネットワーク

フィードバックを持つニューラルネットワーク

RSA: RSA

開発者のRivest、Shamir、Adlemanにちなんで名付けられた

暗号化方式。鍵長が非常に長い場合は現在も安全とされています。AESも参照。

AESも参照。

RSU: Roadside Unit

路側機（C2Xの枠組みにおいて）

RTE: Runtime Environment

ランタイム環境（例：Autosarの枠組みなど）

RTK: Real-Time-Kinematics

高精度マルチバンドGNSSレシーバーにより、リアルタイムキネマティック（RTK）のために

GPS、Glonass、Galileo、BeiDouの同時受信が可能です。

RTOS: Realtime Operating System

リアルタイムオペレーティングシステム

RTPGE: Reduced Twisted Pair Gigabit Ethernet

車載ギガビットイーサネット標準化のためのIEEE 802.3bp作業部会

RV: Rear View

リアビューカメラまたは後方視界

RVD: Remote Vehicle Diagnostics

遠隔車両診断（例：GSM経由など）

RWT: Remote Wireless Tampering

無線インターフェースを介した電子システムへの遠隔攻撃

RWW: Road Works Warning

道路工事警告（C2Xアプリケーション）

S

SAMM: Software Assurance Maturity Model

ソフトウェア品質を確保するための成熟度モデル

SaaS: Software as a service

クラウドコンピューティングにおけるサービスとしてのソフトウェア

SAE: Society of Automotive Engineers

SAE（米国自動車技術者協会）

SBC：システム・ベース・チップ

コンシューマー向けチップを接続する際に、より長寿命な車載用コンポーネントを

含みます。

SBSA：サイド・ブラインド・スポット・アラート

死角検知警告

SC：サブコンパクト

SC/CC/MC/UC/SUVという分類における、下位の車両クラス（A0セグメント、小型車）

を指します。

SCC：スマート・チャージング・コミュニケーション

Vector Informatik社が提唱した、DIN SPEC 70121およびISO/IEC 15118に

基づく充電ステーションでの通信に関する用語です。

SCCM：ステアリング・コラム・コントロール・モジュール

ステアリングコラムスイッチ

SCMS：セキュリティ・クレデンシャル・マネジメント・システム

SCMSは、V2V（車車間通信）向けの情報セキュリティソリューションです。

SD：サービス・ディスカバリ

サービス・ディスカバリ（SD）は、イーサネットネットワーク内で利用可能な

サービスを提供および検出するための機能を提供します。

SDARS：衛星デジタル音声放送サービス

北米における衛星ベースのラジオシステム

SDK：ソフトウェア開発キット

SDM：ソフトウェア定義モデム

SDS：セルフドライビング・システム

フォルクスワーゲン社が提唱した用語です。

SDU：サービス・データ・ユニット

ネットワークプロトコルの概念

SE：セーフ・イグジット

車のドアを開ける際に、自転車や車などが接近している場合に発せられる警告

SecForCARs：コネクテッド自動運転車のセキュリティ

コネクテッド自動運転車のセキュリティ分野における、公的資金による

研究プロジェクトです。

SENT：シングルエッジ・ニブル・トランスミッション・プロトコル

デジタル・センサー・インターフェース

SERDES：シリアライザ／デシリアライザ

パラレルデータとシリアルデータを相互変換するインターフェース・コンポーネント

SEVECOM：セキュア・ビークル・コミュニケーション

データセキュリティを確保した車両通信に関する、EUが支援するプロジェクト

SGeT：組込み技術標準化グループ

SGeTは登録団体（e.V.）です。

SHE：セキュア・ハードウェア・エクステンション

HISコンソーシアムによって定義された暗号化コプロセッサで、チップの一部として

統合されます。

SiC：シリコンカーバイド（炭化ケイ素）

ワイドバンドギャップ半導体材料

SIG：スペシャル・インタレスト・グループ

SIGは、特定のテーマに取り組むワーキンググループのようなもので、

「OPEN Alliance SIG」や「Bluetooth SIG」のように、しばしば規格の開発や

定義を行います。

SiL：ソフトウェア・イン・ザ・ループ

モデルベースのソフトウェア開発における、テストおよびシミュレーション用の

特殊なソフトウェア要素。総称：XiL

SIL：安全度水準

機能安全（Safety）の枠組みにおける安全レベル

simTD：安全でインテリジェントなモビリティ－ドイツ・テストフィールド

C2X（Car-to-X）に関する研究プロジェクト

SMD：表面実装部品

表面に実装される電子部品

SMPS：スイッチング・モード電源

スイッチングコンバータ、スイッチング電源

SMT：表面実装技術

部品を表面実装するための技術。俗にSMDを実装することを指します。

SMT：同時マルチスレッディング

同時マルチスレッディング（1クロックサイクルあたり複数のスレッドから

複数の命令を実行することを可能にします）

SOA：サービス指向アーキテクチャ

サービス指向アーキテクチャ

SOAP：シンプル・オブジェクト・アクセス・プロトコル

ネットワークプロトコルの一種

SoC：システム・オン・チップ

非常に複雑なICで、一つのチップ上に構築されたシステム

SOME/IP：イーサネット／IP上のスケーラブルなサービス指向ミドルウェア

BMW社によって開発されたサービス指向プロトコルで、車載イーサネットの

枠組みで使用されます。

SOP：生産開始

新型車シリーズの生産開始

SORP：通常生産開始

本格的な量産の開始

SOTIF：意図した機能の安全性

SOTIFとは、「意図した機能性または目標とする機能の安全性」を

意味します。

SPAT：信号フェーズおよびタイミング

C2Xの枠組みにおける、信号機のフェーズとタイミングに関するメッセージ

SPC：スマート・パーキング・コンテンツ・プロバイダー

インテリジェント・パーキング用のコンテンツデータ提供者（ボッシュ社が提唱した用語）

SPE：固体高分子電気化学（センサー）

SPM：セキュリティ・ポリシー管理

SSD：ソリッド・ステート・ディスク

純粋に半導体技術に基づいた補助記憶装置。

SSL：セキュア・ソケット・レイヤー

TLSの旧称。

SSTS：サブシステム技術仕様書

サブシステムの技術的な仕様

SUI：音声ユーザーインターフェース

音声入力用のアプリケーションインターフェース。GUIに対応するもの。

SuT：テスト対象システム

現在テストが行われているシステム。DuT（テスト対象デバイス）に対応するもの。

SV：サラウンドビュー

全周囲の視界、または全周囲カメラ

SWC：ソフトウェア・コンポーネント

Autosarの枠組みにおける（アプリケーション）ソフトウェア・コンポーネント

SZ：安全目標

（ISO 26262の枠組みにおいて）

T

TAL：信頼保証レベル

およそ：セキュリティレベル

TAP：テスト・アクセス・ポイント

テスト用アクセスポイント

TCB：トラステッド・コンピューティング・ベース

およそ：すべてのセキュリティクリティカルなハードウェア、ファームウェア、およびソフトウェアコンポーネント

TCP：トランスミッション・コントロール・プロトコル

伝送制御プロトコル

TCP/IP：トランスミッション・コントロール・プロトコル／インターネット・プロトコル

TCPがネットワークプロトコル階層モデルにおいてトランスポート層のみを占めるのに対し、

TCP/IPはネットワークプロトコルのグループを包括します。その核となるのは、

インターネットプロトコル（IP）、トランスミッション・コントロール・プロトコル（TCP）、

ユーザー・データグラム・プロトコル（UDP）、およびインターネット・コントロール・メッセージ・プロトコル（ICMP）です。広義には

インターネット・プロトコル・スイート全体もTCP/IPと呼ばれます。

TCU: Telematics Control Unit

テレマティクス制御ユニット（Visteon社による呼称）

TDE: Test Diagram Editor

テスト用ダイアグラムエディタ（テスト環境の構成要素）

TDM: Test Data Management

テストデータ管理

TFT: Typical Failure Threshold

典型的な故障しきい値

TJA: Traffic Jam Assist

渋滞運転支援

TLS: Transport Layer Security

インターネットなどを介してデータを安全に転送するための暗号化プロトコル。

インターネットなど。

TMC: Traffic Message Channel

RDS経由で放送される交通情報

TMS: Thermal Management System

熱管理システム

ToF: Time of Flight

ToFセンサー、光学式飛行時間センサー。通常はPMDと呼ばれます。

TPEG: Transport Protocol Experts Group

TISA組織の下、TPEGエキスパートはCEN内で

C2Xの枠組みにおける標準化も調整しています。

TPM: Trusted Platform Module

セキュリティの根拠（トラストアンカー）として機能する半導体チップ

TPU: Tensor Processing Unit

テンソル・プロセッサ：GoogleがAIおよび機械学習用に開発したチップ

TR: Technical Report

技術レポート

TRA: Threat and Risk Analysis

脅威およびリスク分析（HARAのセキュリティ版）

TSDP: Telematics Service Delivery Platform

NGTPに基づいています

TSN: Time-Sensitive Network

時間感応型イーサネット拡張

TSP: テレマティクス・サービス・プロバイダー

TSR: Traffic Sign Recognition

交通標識認識

TTC: Time till Collision

衝突までの残り時間

TTCCP: Time to critical collision probability

重大な衝突の可能性があるまでの残り時間

TTFF: Time to first fix

最初の位置特定までの時間（GPSの場合）

TTM: Time-to-Market

製品開発から市場投入までの期間。

TTS: Time till/to Steering

（強制的な）ステアリング介入までの残り時間（TTCと同様）

TTSF: Time to subsequent fix

次回の位置特定までの時間（GPSの場合）

U

UC: Upper Class

SC/CC/MC/UC/SUVの分類における上位クラス（アッパーミドルからプレミアム、Cセグメント以上）

SC/CC/MC/UC/SUVの分類

UDS: Unified Diagnostic Services

KWP2000に基づくISO規格の診断サービス記述

14229

UI: User Interface

ユーザーインターフェース

UKW: 超短波（FM）

100MHz帯のFM放送帯域。ドイツでは依然としてほとんどの（カー）ラジオが受信しています

依然としてほとんどの（カー）ラジオが受信しています

UML: Unified Modeling Language

UPnP: Universal Plug & Play

通信のための標準

USDOT: United States Department of Transportation

ワシントンD.C.にある米国運輸省。1967年に設立され、運輸長官が統括しています。

運輸長官が統括しています。

UTP: Unshielded Twisted Pair

（イーサネット用の）非シールド・ツイストペア・ケーブル

UWB: Ultra Wide Band

超広帯域無線技術

UX: User Experience

V

V2I2V: Vehicle to Infrastructure to Vehicle

車両からインフラ、そして車両への通信

V2B: Vehicle to Backend

車両とバックエンド間の通信

V2C: Vehicle to Cloud

車両とクラウド間の通信

V2G: Vehicle to Grid

電気自動車（EV）のバッテリーから電力網（グリッド）への電力供給：

BPTの一形態です。

V2I: Vehicle to Infrastructure

車両からインフラへの通信。C2Iを参照

V2N: Vehicle to Network

車両とネットワーク（およびインターネット）との通信

V2P: Vehicle to Pedestrian

車両と歩行者との通信

V2V: Vehicle to Vehicle

車車間通信。C2Cを参照

V2X: Vehicle to everything

V2XまたはC2Xは、車両と他のあらゆるユニットとのデータ接続を指します。

任意の他のユニット。

VAP: 仮想検証プラットフォーム

VCF: Vehicle Communication Framework

VCI: Vehicle Communication Interface

車両通信インターフェース：診断テスターと車両電子機器の間

車両電子機器

VCU: Vehicle Control Unit

上位の車両制御コンピュータ

VDA: ドイツ自動車工業会。毎年IAA（乗用車・商用車）を開催しています

（乗用車・商用車）

VDK: Virtual Development Kit

ハードウェアターゲットとして仮想プロトタイプを含む仮想ソフトウェア開発キット

ターゲットオブジェクトを含みます

VECU: Virtual ECU

仮想ECU。vECUまたはV-ECUとも呼ばれます

VFB: Virtual Functional Bus

Autosarの枠組みにおける仮想機能バス

VICS: Vehicle Information and Communication System

日本政府によるインフラプログラムで、交通管理システムとカーナビゲーション間の

個別通信を可能にします

VID: Vehicle Identifier

車台番号（VINを参照）

VIN: Vehicle Identification Number

車両識別番号（VIDを参照）

VIP: Virtual Integration Platform

Vector Informatik社の製品

VIRC: Vibrating Intrinsic Reverberation Chamber

EMC測定におけるモバイルMVK

VIT: 仮想統合・テストプラットフォーム

VLAN: Virtual LAN; 仮想LAN

VLS: 交通管理システム

VM: Virtual Machine（ソフトウェアにおける仮想マシン）

VNC: Virtual Network Computing

あるコンピュータの画面内容を別のコンピュータに表示します。入力操作は

2台目から1台目のコンピュータへ送られます

VRTE: Vehicle Runtime Environment

基本ソフトウェアフレームワーク（ボッシュ社による呼称）

VT: Virtual Test System

仮想テストまたは仮想テストシステム

VUT: Vehicle under Test; テスト対象車両

W

WBG: Wide Band Gap

SiCやGaNのようなワイドバンドギャップ半導体。

WEBINOS: Secure Web Operating System Application Delivery Environment

オープンソースプラットフォームおよびソフトウェアコンポーネントに関するEUのイニシアチブ

車載用も含まれます

WWH-OBD: Worldwide Harmonized On-Board Diagnostics

X

X2V: X to Vehicle

任意のシステムから車両への通信。C2Xを参照

XA: Intersection Assist

交差点アシスト

XaaS: Everything/Anything as a Service

サービスとしてのハードウェア、いわばハードウェアのサブスクリプション。これらすべてはEverything as a Serviceの枠組みに含まれます

a Service

XiL: X-in-the-Loop

MiL、SiL、HiLテスト環境の総称

XIP: Execute in Place

外部プログラムコードの実行

XML: Extensible Mark-up Language

XoIP: XCP over IP

IP接続を介したXCP

Z

zFAS: 中央運転支援システム制御ユニット（アウディ社における呼称）

用語集

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