Pulsanti vs. Touchscreen

Secondo un sondaggio, gli automobilisti tedeschi preferiscono affidarsi a pulsanti e interruttori classici nell’utilizzo delle loro auto, piuttosto che a touchscreen e comandi vocali. Il 37% degli intervistati in un sondaggio rappresentativo condotto dall’istituto di ricerca YouGov per conto della piattaforma automobilistica mobil.de ha dichiarato di preferire pulsanti, leve e cursori. Questi sarebbero i migliori soprattutto per l’apertura e la chiusura dei finestrini, le impostazioni del clima e del volume. I comandi vocali sarebbero vantaggiosi, ma anche i più soggetti a errori.

Oltre 10 anni fa, AUDIO MOBIL definì tre mondi operativi. In questo contesto, le aree utente dell’HMI in auto sono suddivise in conducenti, passeggeri anteriori e passeggeri posteriori. Lo studio ha dimostrato che i produttori automobilistici senza azionamento tattile non riescono a progettare in modo significativo la postazione del conducente.

In quest’ottica, nel 2013 l’azienda dell’Alta Austria ha presentato l’iCS (un innovativo sistema di controllo integrato nel volante) che, nonostante il display touch integrato, ha dimostrato che i soggetti preferiscono utilizzare tasti e pulsanti.

Il CEO di AUDIO MOBIL, Thomas Stottan, è considerato un pioniere nell’uso, nell’applicazione e nel funzionamento dei sistemi multimediali in auto non solo grazie a questi studi e concetti operativi. Sono stati creati anche 50 pattern in collaborazione con il Christian Doppler Labor presso l’Università di Salisburgo, che possono essere utilizzati come base per lo sviluppo di una piattaforma di interazione ottimale nel veicolo.

I concetti operativi classici come pulsanti e regolatori a levetta saranno probabilmente indispensabili nei veicoli anche in futuro.