Audio Mobil 公司历史
我们里程碑的故事。
2024
AUDIO MOBIL 35 周年
AUDIO MOBIL 大型光伏设施
2022
2021:
AUDIO MOBIL 荣获最佳商业奖
11 月 11 日举行了最佳商业奖颁奖典礼。AUDIO MOBIL 今年荣获 30 名员工以下企业类别的第一名。
这是这家兰斯霍芬企业第二次赢得这一备受瞩目的奖项。早在 2008 年，这家汽车供应商就已经说服了 20 人评审团。
卓越工作场所
我们很高兴作为 Great Place to WorkTM 认证企业，因我们的企业文化作为雇主而获得表彰。
我们的团队对我们非常重要，因此我们对员工的积极反馈感到特别自豪。
凭借 Great Place to WorkTM 认证，AUDIO MOBIL 跻身于那些更加注重良好工作场所文化的雇主之列。
2021:
2021:
因河地区经济奖
2021 年 4 月 13 日星期二，AUDIO MOBIL 在“因河地区经济奖”（Innviertler Wirtschaftspreises）评选中，荣获 10-49 人企业组别奖项，得到了知名经济界代表的认可。
该奖项旨在表彰对整个因河地区具有示范效应、能产生特殊经济推动力、扎根于当地，并以开创性创新保障及创造就业岗位的企业。
Thomas Stottan 表示：“能获得如此卓越的表彰，我感到非常高兴。这对所有与我们合作的人，尤其是对该地区来说，都是一种激励。因此，我们感到由衷的喜悦。”
原型车 EPIC
Exclusive Personal Interaction Car——或者在 AUDIO MOBIL 被简称为“EPIC”，是 AUDIO MOBIL 的第二款原型车。该车以劳斯莱斯古思特（Rolls Royce Ghost）为基础，展示了后排娱乐系统、个人音频系统以及 Active-Zone-Separation®（主动区域隔离）的进一步技术开发成果。此外，我们创新的开发人员还将驾驶员与车辆之间的通信功能集成到车内，使其变得触手可及。
2018
2017
金方向盘奖评委（施普林格出版社）
首席执行官 Thomas Stottan 在车辆网络化和 HMI 可操作性领域拥有数十年的经验，这一点广为人知。因此，2017 年施普林格出版社联系了 AUDIO MOBIL，并提名首席执行官 Stottan 加入金方向盘 HMI 测试团队。这项由 AutoBild 进行的德国最大的车辆测试，常被世界顶级汽车制造商用作参考标准。
开发 HMI 测试程序 / 基准测试
人机界面领域的下一个合乎逻辑的步骤。现代车辆变得越来越复杂。人类还能跟上吗，还是技术功能和输入选项已经超出了神经认知范围？AUDIO MOBIL 于 2016 年开发了一种人机界面测试程序，借助该程序可以在预定义的测试路线上以可重复的方式检查车辆中的输入选项并进行科学评估。因为，技术的优劣取决于其操作性。
2016
2015
DiMoReg 概念化——数字移动区域
移动出行的未来给我们所有人带来了诸多挑战。核心主题无疑将是对技术影响的接受度。此外，自动驾驶车辆与行人或其他道路使用者之间的交互也将带来许多变化。人类是否接受将自己交给技术，并在纯粹的载人工具中被运送到目的地？AUDIO MOBIL 在 DiMoReg——数字移动区域——框架内尝试展示所有这些挑战。DiMoReg 是一个郊区半自动和全自动车辆真实测试环境的概念，汽车制造商和供应商以及交通运营商可以在其中测试实际运营中的技术框架条件。
EIC
Ergonomics Interaction Communication——简称 EIC——使 iCS、近场音频、三种操作环境和 HMI 方面等主题能够在实际操作中进行评估，并让感兴趣的人进行测试。
2014
2013
开发个人音频系统
AUDIO MOBIL 的又一项创新。个人音频系统是在车辆中实现独立音频区域。每位乘客都拥有一个配备扬声器的主动式头枕，彼此完全独立。这些头枕由放大器电子设备控制，使每个头枕能够独立播放音频信号。补充应用包括车辆中每个座位的独立语音控制，以及个性化信息，例如驾驶员的导航信息和副驾驶的同步通话。扬声器的布局显著提高了清晰度，从而增强了声学交互的信任度。
发布“iCS”操作概念
与萨尔茨堡大学和方向盘制造商 Takata（现为均胜安全系统）合作，开发了一种全新的 HMI 操作系统，该系统将仪表板和中控台的所有相关信息整合到方向盘中。完全直观且无需预先知识即可使用，是简化车辆操作的里程碑。
2012
2011
Querdenker 奖
与众不同，领先时代。AUDIO MOBIL 作为先驱者荣获了“Querdenker-Award”（奇思妙想奖）。首席执行官 Thomas Stottan 对此表示：“任何与 AUDIO MOBIL 合作的人都知道，没有哪里能像我们这样迅速地将愿景转化为现实。”
成立 AMV Networks
早在 2007 年，公司就开始在 xFCD 项目（扩展浮动车数据）AMV 中整合车辆网络化的成果。由此产生了一个快速扩张的业务部门，专注于实时数据管理，最终衍生出 AMV Networks GmbH。
2010
2009
HMI 实验室
首席执行官 Stottan 通过与萨尔茨堡大学的合作，深化了 HMI（人机交互）的科学研究。Christian Doppler 研究协会成为了一个知名的资助合作伙伴。
新公司大楼
除了重新设计的设施，优化了实验室、测试设施和生产之间的路径外，还建立了一条密封隔离的测试跑道，满足 OEM 的保密要求。此外，还引入了 ISO TS 16949。
2007
2004
生产
研发服务提供商的业务扩展到小批量生产。短开发周期和高度灵活的生产流程成为汽车行业的基准。
兰斯霍芬
对保密性的更高要求促使公司从萨尔茨堡迁至位置隐蔽的兰斯霍芬。除了靠近信息学、通信技术和机电一体化工程师培训中心外，还利用了欧洲的中心位置。
1999
1994
研究活动
我们为 OEM 的研发部门构建了技术载体。“汽车传输链路”和“具备对话能力的触觉控制元件”项目所取得的成果，至今仍是集成无线系统以及“可触控”操作概念的基础。
OEM 供应商
成立四年后，AUDIO MOBIL 首次被宝马集团列为 OEM 供应商。公司承担了宝马音响模块总共 18 个系列的整个电子概念开发责任。
1993
1992
车辆网络化
应客户要求，实现了 D 网络电话与当时新兴的笔记本电脑的集成。这使得互联汽车应用首次在实际操作中成为可能。由此建立了与 OEM 开发办公室的客户联系。
成立
1989 年 3 月 3 日，Thomas Stottan 在萨尔茨堡创立了 AUDIO MOBIL。除了高端音频系统外，作为奥地利邮政的合作伙伴，C 网络电话和传真设备已按照汽车要求安装——因此是互联车辆的先驱。
1989
2018
原型车 EPIC
Exclusive Personal Interaction Car——或者在 AUDIO MOBIL 被简称为“EPIC”，是 AUDIO MOBIL 的第二款原型车。该车以劳斯莱斯古思特（Rolls Royce Ghost）为基础，展示了后排娱乐系统、个人音频系统以及 Active-Zone-Separation®（主动区域隔离）的进一步技术开发成果。此外，我们创新的开发人员还将驾驶员与车辆之间的通信功能集成到车内，使其变得触手可及。
2017
金方向盘奖评委（施普林格出版社）
首席执行官 Thomas Stottan 在车辆网络化和 HMI 可操作性领域拥有数十年的经验，这一点广为人知。因此，2017 年施普林格出版社联系了 AUDIO MOBIL，并提名首席执行官 Stottan 加入金方向盘 HMI 测试团队。这项由 AutoBild 进行的德国最大的车辆测试，常被世界顶级汽车制造商用作参考标准。
2016
开发 HMI 测试程序 / 基准测试
人机界面领域的下一个合乎逻辑的步骤。现代车辆变得越来越复杂。人类还能跟上吗，还是技术功能和输入选项已经超出了神经认知范围？AUDIO MOBIL 于 2016 年开发了一种人机界面测试程序，借助该程序可以在预定义的测试路线上以可重复的方式检查车辆中的输入选项并进行科学评估。因为，技术的优劣取决于其操作性。
2015
DiMoReg 概念化——数字移动区域
移动出行的未来给我们所有人带来了诸多挑战。核心主题无疑将是对技术影响的接受度。此外，自动驾驶车辆与行人或其他道路使用者之间的交互也将带来许多变化。人类是否接受将自己交给技术，并在纯粹的载人工具中被运送到目的地？AUDIO MOBIL 在 DiMoReg——数字移动区域——框架内尝试展示所有这些挑战。DiMoReg 是一个郊区半自动和全自动车辆真实测试环境的概念，汽车制造商和供应商以及交通运营商可以在其中测试实际运营中的技术框架条件。
2014
EIC
Ergonomics Interaction Communication——简称 EIC——使 iCS、近场音频、三种操作环境和 HMI 方面等主题能够在实际操作中进行评估，并让感兴趣的人进行测试。
2013
开发个人音频系统
AUDIO MOBIL 的又一项创新。个人音频系统是在车辆中实现独立音频区域。每位乘客都拥有一个配备扬声器的主动式头枕，彼此完全独立。这些头枕由放大器电子设备控制，使每个头枕能够独立播放音频信号。补充应用包括车辆中每个座位的独立语音控制，以及个性化信息，例如驾驶员的导航信息和副驾驶的同步通话。扬声器的布局显著提高了清晰度，从而增强了声学交互的信任度。
2012
发布“iCS”操作概念
与萨尔茨堡大学和方向盘制造商 Takata（现为均胜安全系统）合作，开发了一种全新的 HMI 操作系统，该系统将仪表板和中控台的所有相关信息整合到方向盘中。完全直观且无需预先知识即可使用，是简化车辆操作的里程碑。
2011
Querdenker 奖
与众不同，领先时代。AUDIO MOBIL 作为先驱者荣获了“Querdenker-Award”（奇思妙想奖）。首席执行官 Thomas Stottan 对此表示：“任何与 AUDIO MOBIL 合作的人都知道，没有哪里能像我们这样迅速地将愿景转化为现实。”
2010
成立 AMV Networks
早在 2007 年，公司就开始在 xFCD 项目（扩展浮动车数据）AMV 中整合车辆网络化的成果。由此产生了一个快速扩张的业务部门，专注于实时数据管理，最终衍生出 AMV Networks GmbH。
2009
HMI 实验室
首席执行官 Stottan 通过与萨尔茨堡大学的合作，深化了 HMI（人机交互）的科学研究。Christian Doppler 研究协会成为了一个知名的资助合作伙伴。
2007
新公司大楼
除了重新设计的设施，优化了实验室、测试设施和生产之间的路径外，还建立了一条密封隔离的测试跑道，满足 OEM 的保密要求。此外，还引入了 ISO TS 16949。
2004
生产
研发服务提供商的业务扩展到小批量生产。短开发周期和高度灵活的生产流程成为汽车行业的基准。
1999
兰斯霍芬
对保密性的更高要求促使公司从萨尔茨堡迁至位置隐蔽的兰斯霍芬。除了靠近信息学、通信技术和机电一体化工程师培训中心外，还利用了欧洲的中心位置。
1994
研究活动
我们为 OEM 的研发部门构建了技术载体。“汽车传输链路”和“具备对话能力的触觉控制元件”项目所取得的成果，至今仍是集成无线系统以及“可触控”操作概念的基础。
1993
OEM 供应商
成立四年后，AUDIO MOBIL 首次被宝马集团列为 OEM 供应商。公司承担了宝马音响模块总共 18 个系列的整个电子概念开发责任。
1992
车辆网络化
应客户要求，实现了 D 网络电话与当时新兴的笔记本电脑的集成。这使得互联汽车应用首次在实际操作中成为可能。由此建立了与 OEM 开发办公室的客户联系。
1989
成立
1989 年 3 月 3 日，Thomas Stottan 在萨尔茨堡创立了 AUDIO MOBIL。除了高端音频系统外，作为奥地利邮政的合作伙伴，C 网络电话和传真设备已按照汽车要求安装——因此是互联车辆的先驱。
