Ibridi plug-in sotto la lente

“Personalmente utilizzo il mio veicolo ibrido con una stazione di ricarica a induzione e a volte dimentico consapevolmente di fare rifornimento. Durante le soste nel proprio ambiente, l’autonomia viene automaticamente ripristinata senza azioni aggiuntive e inoltre il veicolo viene climatizzato. In questo modo ottengo un guadagno in termini di comfort e nell’uso quotidiano non ho praticamente problemi di autonomia.

Se si vuole evitare una mobilità intelligente, si standardizza ad esempio un connettore di ricarica e lo si impone anche. Non mi sorprende che i PHEV non vengano utilizzati più spesso in modalità elettrica sia in ambito privato che aziendale. Dopotutto, ciò comporterebbe un lavoro aggiuntivo. Tuttavia, se questi veicoli venissero ricaricati in modo induttivo e automatico, le statistiche sarebbero completamente diverse.

Pertanto, a mio avviso, l’autonomia non è un problema. La vera problematica risiede nel processo di ricarica, ovvero nel tema centrale della “usability”. Tutti i futuri concetti di propulsione e i relativi sistemi di accumulo energetico saranno determinati da un’usability praticabile. Se l’applicazione lato veicolo è semplice, il tema dell’autonomia perde importanza. La semplificazione dell’utilizzo e dell’uso di un veicolo connesso dovrebbe essere il prerequisito fondamentale per i concetti di propulsione alternativi.”

Questa è una delle competenze chiave di AUDIO MOBIL Elektronik GmbH, che si occupa dell’usability in quanto tale ma anche della sua validazione.