CEO Stottan 将于 2019 年 10 月 23 日在维也纳 IoT 大会发表演讲

2019 年 10 月 23 日，Thomas Stottan 将在第 3 届 IoT 专业大会上就“车辆数字化——从自动驾驶到高度自动化驾驶”主题发表演讲。

本次大会报告聚焦正在兴起的车辆数字化及其机遇与风险。而演讲的重点部分也正是围绕这些风险展开。现代汽车提供的功能越来越多。借助一项来自奥地利的新标准——Stottan 曾参与该标准在标准化框架内的制定——可以判定驾驶员会在多大程度上因此分心。

喇叭、转向灯、灯光拨杆——方向盘背后的世界曾经非常简单明了。相比之下，现代机动车驾驶员则可以享受多达 120 种不同的座舱功能。辅助与信息娱乐系统“关注”ABS、胎压、变道或与其他车辆的距离，播放合适的喜爱音乐，或通过 App 上网查询交通信息与天气预报。操作可通过拨杆、拨片和开关完成，或通过触控显示屏与语音控制实现。此外，各种绿色、黄色、红色和蓝色的信息与警示灯也点缀着座舱。因此，分心因素与视觉刺激并不匮乏。自动化程度的提升——关键词“自动驾驶”——预计还将进一步增加。

技术的人性化

然而，功能越多样，简单易用就越重要，因为人类处理复杂性的能力是有限的。因此，Thomas Stottan呼吁：“我们必须让技术更人性化，而不是让人变得技术化。”AUDIO MOBIL 的总经理三十多年来一直从事车载信息与通信技术，并致力于反对过度工程与失控的复杂性。他在 Austrian Standards 主导参与了ÖNORM V 5090的制定，该标准提供了一套用于评估车载驾驶信息与驾驶辅助系统潜在分心因素的测试方法。

安全问题

Thomas Stottan解释道：“借助ÖNORM V 5090，整车厂及供应商首次能够从整体上评估一项技术的操作是否安全。”新标准的制定汇集了所有关键利益相关方——除汽车行业与车主俱乐部外，还包括大学、各部委以及诸如交通安全委员会等利益代表。

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