词典
AUDIO MOBIL 词典提供汽车电子领域最重要的汽车缩写目录。
该词典扩展了 AUDIO MOBIL Elektronik GmbH 建立的缩写。
AUDIO MOBIL 缩写
AZS：Active Zone Separation
音频区域的主动分离。
Car ICT：Car Interaction and Communication Technology
原始术语“信息和通信技术”扩展为包含交互。
DPS：Digital Power Sound
模块化可扩展音响系统，功率高达 1000W RMS
ICS – Interactive Communication Steering Wheel
方向盘，一手掌握所有重要功能（对 HMI 有积极影响）。
Mobilität 3.0：汽车 + ICT
通过个性化互联实现高效出行
PAS：Personal Audio System
个性化音频区域，可在高水平上收听个性化音乐
同时确保语音的极佳清晰度以及免提通话，无需干扰性耳机。这样可保证个人区域和乘客舱外的隐私。个人应用程序提供额外的舒适性。
RVC：Rear View Camera
主动冷却系统，适用于高达 110 摄氏度的环境温度。
XLD：XL-Display
A
AD：Automated Driving
自动驾驶
ADAS：Advanced Driver Assistance System
实际上是“高级驾驶辅助系统”，但现在通常
作为驾驶辅助系统的缩写。根据上下文，通常也指
ADAS（系统）+ 环境感知。
ADIS：Advanced Driver Information System
目前在信息娱乐领域不常用的术语
AEC：Automotive Electronic Council
汽车制造商电子元件标准化机构
AECQ：Automotive Qualification Requirements for Discrete Products
AES：Advanced Encryption Standard
加密标准
ALM：Application Lifecycle Management
AM：幅度调制
AMOD：Automated Mobility on Demand
按需自动化出行。
ANC：Active Noise Control / Cancellation / Reduction
主动降噪或主动噪声补偿通过破坏性干涉补偿环境噪声
（空气传播声音）通过人工产生的声音——干扰声音的精确
副本，但极性相反。在
车厢内可以补偿发动机和行驶噪声——也可在排气管中。
免提系统提高清晰度，在结构传播声音领域可以
抑制（破坏性）振动。
AOS：Automatic Occupancy Sensor
自动座椅占用传感器
APG：Applikationsgruppe Automotive（在 ZVEI 中）
ZVEI 的汽车应用组
API：Application Programming Interface
应用程序编程接口
APLM：Automated Parking Lot Management
自动停车场管理
APT：Advanced Persistent Threats
高级持续性威胁；网络威胁
AR：Augmented Reality
增强现实；“augmented”意为“增强”、“改进”、“扩大”
但有时也指“夸张”，目前用于AR-HUD
AR-HUD：Augmented Reality Head-up Display
HUD；在驾驶员视野中显示信息，根据驾驶情况在相应上下文中显示：根据导航应选择的车道
例如直接“投射”到相应的实际车道上。该贡献
首个向公众展示的乘用车 AR-HUD 的文章提供了很好的概述，
说明此类系统的工作原理。
ARI：Auto Rundfunk Information
1970 年代的交通广播识别系统；后继者：TMC
ARTOP：Autosar Tool Platform，Autosar 工具平台
ASD：Active Sound Design
ASD 在乘客舱内模拟汽车发动机的声音
ASI：大众集团内的信息娱乐接口
其上是 MMI
ASIC：Application-specific integrated circuit
专用集成电路
ASIL：Automotive Safety Integrity Level
ASIL 是 ISO 26262 标准中定义的风险分类方案。
ASK：Amplitude-Shift Keying
幅移键控是通信技术中的数字调制方法之一。
ASM：Automotive Simulation Model
汽车领域的仿真模型
ASRB：Automotive Security Review Board
由英特尔、优步和 Aeris 创立的非营利联盟，专注于
汽车安全领域。
ATA：Anti-Theft Alarm
防盗报警装置
ATE：Automatic Test Equipment
用于测试的自动化测量设备
Autosar：Automotive Open System Architecture
参见 Autosar.org
AVAS：Acoustic Vehicle Alerting System
行人声学信号（用于提示安静的电动汽车正在行驶）
AVB：Audio/Video Bridging
通过以太网传输音频/视频数据的（优先级）标准
AVB：Audio Video Broadcast
音频-视频传输
AVM：Around View Monitoring
全景视图显示，通过拼接多个
摄像头图像生成
AVP：Automated Valet Parking
博世创造的术语，现已在整个行业普及。
AVTP：Audio/Video Transport Protocol
根据 IEEE 1722 的音频/视频传输协议。
AWC：Automatic Wireless Charging
自动无线充电（主要用于电动汽车）
B
B2B：Business to Business；终端客户业务之外的所有业务
B2V：Business to Vehicle
单一业务平台与车辆之间的通信——与 V2V 相对
BAST：Bundesanstalt für Straßenwesen（德国）
联邦公路研究所
BBZ：Black-Box-Zulieferer
BCM：Body Control Module
底盘区域的大型控制单元
BER：Bit Error Rate
比特错误率（BRF）或比特错误频率（BFH）
BLD：Brakelight Detection
制动灯识别
BLDC：Brushless DC Motor
无刷直流电机
BLE：Bluetooth Low Energy
BMS：Battery Management System
电池管理系统（用于锂电池）
BOB：Break-out Box（德语：Break-Out-Box）
允许将测试设备连接到车辆电子系统
BOM：Bill of Material
德语：物料清单；通常指 BOM 成本
BPT：Bidirectional Power Transfer
双向功率传输：通常（从基础设施）充电的设备
成为反向供电的能源。
BSD：Blind Spot-Detection
盲点检测
BSIMM：Building Security In Maturity Model
BSIMM 是围绕现实世界软件安全的倡议。
BSM：Basic Safety Message
为避免交通事故，例如因雾或恶劣天气，安全消息（BSM）
通过无线电发送移动车辆的信息。
BSW：Autosar 框架中的基础软件
BV：图像处理
C
C2C：Car-to-Car
C2C 是车辆之间的交通移动通信。
C2C-CC：Car-to-Car Communication Consortium
在车对车通信联盟中，欧洲领先的
车辆制造商、设备供应商和研究机构致力于部署协作式
智能交通系统和服务（C-IST）。
C2I：Car to Infrastructure
C2I 通信：车辆与固定基础设施之间的通信；
在德国，V2I 的常用名称
C2X：Car-to-everything
C2X 是交通互联的总称。参见 V2X。
C2XC：Car-to-X-Communication
汽车到汽车的通信（通过 C2X）
CAM：Cooperative Awareness Message
在交通通信系统领域（另见 CEN、E-Call（欧洲）或
ERA-GLONASS（俄罗斯）。
CAN：Controller Area Network
CAN 总线是汽车中的标准网络，在工业环境中也相当
流行。
CAN-FD：CAN Flexible Data Rate
具有灵活数据速率的 CAN
CAPL：Communication Access Programming Language
类 C 编程语言，用于开发自动化测试和
仿真；CAPL 由 Vector Informatik 开发
CASE：Connectivity, Autonomy, Sharing, Electrification
CASE 是 2020 年左右汽车行业重大趋势的总称。
在日本更多称为 ACES
CC：Common Criteria
评估信息技术安全性的通用标准
CCP：CAN Calibration Protocol
CCP 是 XCP 的前身。
CCR：Car to Car Rear；向后的 C2C 通信
CCU：Connectivity Control Unit（博世创造的术语）
博世的中央通信单元
CE4A：Consumer Electronics for Automotive
OEM 工作组，积极标准化移动设备接口
CEN：Comité Européen de Normalisation
标准化机构负责除电气工程和电信之外的所有技术领域的欧洲标准（EN）
CFG：Configurator/Configuration
配置器/配置或配置数据
CGW：Central Gateway (Module)
CID：Central (或 Center) Information Display
中控台显示屏
CIF：Camera Interface Module
C-IST：Cooperative Intelligent Transport Systems and Services
协作式智能交通系统和服务（在 C2X 框架内）
CMAC：Cipher-Based MAC
为即将推出的 Autosar 标准版本提议的基于 AES 的 MAC
CMOS：Complementary Metal-Oxide-Semiconductor
CMOS 是目前最常用的逻辑系列。
CNN：Convolutional Neural Network
神经网络的一种实现形式，用于人工智能
机器学习应用。
COMASSO：Common Autosar Standard Software
博世发起的倡议，促进 Autosar 标准的共同使用和
实施
CP：Car to Pedestrian
与行人的 C2X 通信
CRI：Color Rendering Index
显色指数；80 以上的值表示显色性可接受，90 以上
相当好
CTA：Cross Traffic Alert
横向交通警报
CTP：Capacitive Touch Panel
CTP 是一种光学显示单元（显示器），也可用于手动输入命令。
可见表面下方是电容式检测触摸的矩阵。
C-V2X：Cellular V2X
通过称为 C-V2X 的技术，车辆几乎可以与一切连接：
车辆之间（V2V）、与行人（V2P）、与道路基础设施（V2I）以及与
数据传输网络（V2N）。
CXPI：Clock Extension Peripheral Interface
Cypress 在 2018 年重新关注的 SAE 标准：作为 LIN 的潜在
后继者。
D
DA：Display Audio
车辆内置单元，通过 Mirror-Link、CarPlay 等连接智能手机，
应用程序在智能手机上运行
DaaS：Device as a Service
将一切作为服务（在云中）提供的方法。
DAB：Digital Audio Broadcast
数字广播。FM/AM 广播的潜在后继者
DAC：Digital-Analog Converter
数模转换器。非常常用的缩写
DAQ：Data Acquisition
（数据包）数据采集，通常在 XCP 框架内
DAS：Driver Assist System
驾驶辅助系统。DAS 与 FAS 一样过时。现在大家都说 ADAS，
而不是 DAS + 环境感知。
DBF：Digital Beam Forming
数字波束成形使得可以同时从不同方向发送和接收（雷达）波。
DCU：Domain Control Unit
域控制单元
DDD：Driver Drowsiness Detection
驾驶员疲劳检测；注意力辅助。
DENIM：Decentralised Environment Notification Message
在交通互联领域，标准化警告消息
例如包含有关危险点或交通状况的详细信息
在 C2X / V2X 框架内。
DevOps：Development – IT Operations
DevOps 旨在改善软件开发与 IT 基础设施之间的协作。
DIA：Development Interface Agreements
大约：开发接口协议
DIS：Driver Information System
驾驶员信息系统：仪表板的左侧到中间部分
DLC：Data Link Connector
诊断连接器
DM：Driver Monitoring
驾驶员监控
DMM：Driver Mode Manager
TRW 创造的术语，涉及自动驾驶中人与车辆之间的交接
DNS：Domain Name System
互联网中的目录服务，为明文名称分配互联网地址。
DoIP：>Diagnostics over IP
通过 IP 连接进行诊断
DOT：Department of Transportation
美国交通部位于华盛顿特区，成立于 1967 年
由交通部长领导。
DPM：Defects Per Million Opportunities (DPMO)
与每单位缺陷数（缺陷/ppm）相比，DPMO 将每单位所有可能缺陷的数量
纳入考虑，以便更好地比较不同复杂度的单位。
DSP：Digital Signal Processor
数字信号处理器
V2X
在美国，DSRC 是 V2X 中用于自组织通信的 WLAN 变体
DUT：Device Under Test – 被测设备
E
常见的还有 SUT（system/software under test）或 UUT（unit under test）。
E
E/E：电气/电子
E2E：End-to-End
通常指 E2E 通信：从发送方到接收方的端到端
EAL：Evaluation Assurance Level
EAL 在通用标准（CC）框架内定义七个信任级别，
从 EAL 1 到 EAL 7
E-Call：Emergency Call
自动紧急呼叫系统 E-Call 自 2018 年 4 月起在欧洲对所有
新车强制执行。
ECE：Economic Commission for Europe
ECE 规定统一的技术（汽车）法规，通常远超欧盟范围
几乎在全球范围内适用
ECU：Electronic Control Unit
控制单元（以前 ECU 仅指发动机控制单元）
EDE：ETAS Data Engine
ETAS 数据引擎；与博世共同开发的汽车快速以太网开放市场解决方案
EDR：Event Data Recorder
数据记录器（也称为行车记录仪）在汽车中的工作方式类似于
飞机中的飞行记录器（黑匣子）
EEE：Energy-efficient Ethernet
. . 节能以太网；目前尚未在汽车中使用
EIA：扩展信息娱乐产品
大众集团的
EMC：Electromagnetic Compatibility
电磁兼容性（EMV）
EMMC：Embedded Multimedia Card
节能和节省空间的存储介质
EMV：电磁兼容性；参见 EMC
EoL：End of Line
生产线末端编程（仅在生产结束时）
EOS：Electrical Overstress
电气过应力
ES：Electrical Stress；电气（过）应力
ESD：Electrostatic Discharge
静电放电
ESDA：Electrostatic Discharge Association
ESE：Embedded Secure Element
一种系统内置的芯片卡
ETSI：European Telecommunications Standards Institute
ETSI 定义欧洲电信领域的标准，例如
GSM、LTE 等。
F
NCAP 的欧洲版本
驾驶辅助系统，更多是纯粹的终端客户术语，但在专业领域则更多是
FAS：驾驶辅助系统
驾驶辅助系统，更多是纯粹的终端客户术语，但在专业领域相当
过时；现在：ADAS
FD-SOI：Fully Depleted Silicon on Insulator
28 nm 以下技术代的晶体管制造技术
FET：场效应晶体管
场效应晶体管
FFD：Free Form Display
自由形式显示器（也称：曲面）
FFT：Fast Fourier Transformation
快速傅里叶变换的数学方法
FIBEX：Field Bus Exchange Format
ASAM 开发的基于 XML 的标准，用于描述
控制单元网络
FM：频率调制
口语中，FM 常用作 UKW 无线电广播的同义词。
FMI：Functional Mockup Interface
标准化接口使得可以耦合不同的仿真软件
（多域仿真）。
FMU：Functional Mockup Unit
FMI 框架内的单个单元
FOT：Field Operational Test；现场测试
FOTA：Firmware over the air
通过空中接口更新固件
FPC：Free Programmable Cluster
自由可编程（显示）集群
FPC：Flexible Printed Circuit，柔性印刷电路板
PCB 的柔性版本
FPGA：Field Programmable Gate Array
可编程逻辑领域的集成电路
FPK：自由可编程组合仪表
FSF：Free Software Foundation
自由软件基金会是一个非政府、非营利组织，促进
自由软件的开发。
FSK：Frequency Shift Keying
故障树分析是一种技术可靠性分析方法
FTA：Failure Tree Analysis
故障树分析是技术设备和系统可靠性分析的一种方法。
G
故障类型字节（测试时）
GAN是一种用于无监督学习的特殊算法。
GAN：Generative Adversarial Networks
GAN 是无监督学习的特殊算法。
GATT：Generic Attribute Profile
蓝牙低功耗设备（BLE）始终通过 GATT 配置文件连接。
GCC：GNU Compiler Collection
GNU 编译器集合是 GNU 操作系统的编译器套件，也是
C 和其他语言的开源编译器。
GDB：GNU Debugger
开源调试器，支持多种编程语言，例如
C、C++、Fortran 或 Java。
GDC：Graphic Display Controller
东芝创造的术语
GEPOF：Gigabit Ethernet over Plastic Optical Fiber
通过塑料光纤的千兆以太网
GFSK：Gaussian Frequency Shift Keying
带高斯滤波器的频移键控
GLOSA：Green-Light-Optimal-Speed-Advisory
GLOSA 是 C2I 通信中的一个系统。它根据交通信号灯周期优化
车辆速度。
GNSS：Global Navigation Satellite System
GNSS 是全球卫星导航系统的总称，如
NAVSTAR-GPS（美国）、GLONASS（俄罗斯）、Galileo（欧洲）和北斗（中国）。
GNU：一个开源软件项目
GNU 是一个开源的类 Linux 操作系统。
GPL：GNU General Public License
自由访问软件的许可形式
GPS：Global Positioning System
基于卫星的定位系统；实际上是 NAVSTAR GPS。参见
GNSS
GPU：Graphics Processing Unit
图形处理单元；针对并行处理进行了优化
H
用户图形界面
高度自动化驾驶（HAF）是指辅助驾驶与
HAD：Highly Automated Driving
高度自动化驾驶（HAF）是辅助驾驶和自动驾驶之间的中间步骤。
HAF：高度自动化驾驶
参见 HAD；有趣的是，HAF 在德语区的使用频率往往高于 HAD，
尽管通常英语术语占主导地位
HBM：Human Body Model
ESD 考虑框架内的模型
HHMI：HMI
整体 HMI
HiL：Hardware-in-the-Loop
用于测试和仿真的电子/电气实验室设置，由真实控制单元和模拟环境组成，
相互影响。
HIS：Herstellerinitiative Software：由奥迪、
宝马、戴姆勒、保时捷和大众创立的机构，致力于统一
软件标准。
HMC：Hybrid Memory Cube
堆叠成立方体的存储芯片，具有极高的总体
封装密度
HMI：Human Machine Interface
人机界面；实际上是西门子的保护术语
HOG：Histogram of Oriented Gradients
方向梯度直方图，用于行人检测中将检测到的图像与
已知的人体形态和运动特征进行比较的方法。
外围设备）在网络安全框架内
HU：主机；中央信息娱乐元件
Hud, HUD：平视显示器
将数据投射到挡风玻璃上，焦点平面位于发动机罩前方
位置。
I
iAP：iOS连接附件协议
用于连接Apple设备的协议（例如连接到信息娱乐系统）
IBC：初始引导代码
ICOM：智能CAN控制器
智能CAN控制器（在模拟网络框架内）
IdDD：物联网和服务
IDIS：集成驾驶员信息系统
信息娱乐系统的输出单元
IDL：接口描述语言
接口描述语言
IDPS：入侵检测与防御系统
用于检测和阻止对系统入侵（尝试）的安全系统。
系统。
IDS：交互式驾驶系统
一种特殊的底盘系统
IECP：集成电子控制面板
充满电子设备的中控台
IGBT：绝缘栅双极晶体管
带绝缘栅电极的双极晶体管
IOE：万物互联
物联网，车辆通过拥有自己的IP地址成为IOE的一部分
IOT：互操作性测试
互操作性测试
IOT：物联网
物联网
IP：互联网协议
网络协议；互联网的基础
IP：知识产权
知识产权
IPR：知识产权
知识产权
IPT：感应式电力传输
感应式电力传输
IS：信息安全；更广为人知的是“Security”
ISELED：Innova Semiconductors的数字可控LED
新型数字ISELED在一个非常紧凑的外壳中包含一个微型控制器芯片和三个彩色
LED（RGB）。
ISF：信息娱乐规范格式
在汽车HMI项目框架内指定的开放格式
ISM：工业/科学/医疗
免许可使用的频段
ISP：互联网服务提供商
ISS：指令集仿真/模拟器
指令集模拟器
ITE：集成测试设计环境
用于测试设计和测试执行的集成环境，Vektor Informatik的产品
信息学
IST：智能转型系统
ETSI的一个子组，例如负责C2X和ADAS。
IVER：集成车辆工程发布
IVI：车载信息娱乐系统
车辆内部的信息娱乐系统
IVI：可互换虚拟仪器
符合IVI基金会规范的软件，用于连接任意
硬件到任意软件
J
JEDEC：联合电子设备工程委员会
美国半导体标准化组织
JIT：即时
用于制造（仅在需要零件时才交付），以及软件开发（JIT编译器仅在程序运行时编译代码）
在程序运行时）
在程序运行时）
JSON：Javascript对象表示法
用于数据交换的文本数据格式
K
KBA：联邦汽车运输局
KIT：卡尔斯鲁厄理工学院
卡尔斯鲁厄大学的一个部门，在汽车领域非常活跃
KWP：关键词协议2000：一个旧的/过时的诊断标准
L
LAN：局域网
局域网
LBS：基于位置的服务
基于当前地理坐标运行的服务（例如“最近的药店在哪里？”）
药店在哪里？”）
LCV：低成本汽车，极低价汽车
LCV类别中最著名的代表是塔塔Nano
LDR：光敏电阻
光敏电阻；一种光敏元件。LDR的电阻随光照强度增加而降低；LDR的原理基于内部光电效应。
光照强度增加；LDR的原理基于内部光电
效应。
LED：发光二极管
发光二极管
LIN：本地互连网络
LIN总线：用于低成本通信的车辆总线
LoKI：已知问题列表
大约：已知方面列表；在Autosar框架内，维护通过LoKI进行
LTE：长期演进
移动宽带接入（3G的后继者，5G的前身）
LWS：转向角传感器
新德语：转向角传感器
LXC：Linux容器架构
LXI：仪器局域网扩展
通过以太网连接测量设备的标准
M
M2M：机器对机器
M2M通信指两台机器之间的通信，
例如汽车中的ADAS系统与通过互联网连接的计算机之间
的计算机
MaaS：移动即服务
移动即服务
MAC：媒体访问控制
硬件地址；用作设备的唯一标识符
MAC：消息认证码
（此处：在V2X框架内）
MC：中型紧凑型
SC/CC/MC/UC/SUV分类中的中型车（B级，中级车）
MC/UC/SUV
MCAL：微控制器抽象层
大约：微控制器抽象层；Autosar框架内微控制器的硬件特定驱动程序
微控制器在Autosar框架内
MCU：微控制器单元
微控制器（µC）
MIB：模块化信息娱乐套件（大众集团）
MID：模塑互连器件
采用注塑技术制造的电路载体；一种3D电路板，可实现全新的
形状。
MIL：模型在环
基于模型的软件开发中的测试（总称：XiL）
MILS：多独立安全级别
参见EURO-MILS
MLB：模块化纵向套件
MLB（大众集团）用于B至D级车辆：发动机纵向安装
纵向安装
MMI：人机界面
人机之间的接口，原则上是HMI。MMI是奥迪创造的一个术语，该OEM也对其进行了保护。
创造的术语，该OEM也对其进行了保护。
MMIC：微波单片集成电路
准高频或微波集成电路
MMS：后视镜显示器系统：带内置显示器的后视镜
MOB：移动在线套件（大众集团内部）
MOSFET：金属氧化物半导体场效应晶体管
一种功率半导体
MOST：面向媒体的系统传输
用于信息娱乐系统的数据总线，不再用于新设计；
功能继任者：汽车以太网。
MPC：多功能摄像头
多功能摄像头，可同时实现两个安全或舒适功能，DPC的继任者
可实现，DPC的继任者
MPU：内存保护单元
内存保护单元；对于Autosar框架内软件模块的安全分离也很重要
在Autosar框架内
MQB：模块化横向套件
（大众集团）用于A0至C级车辆：发动机横向安装
横向安装
MSB：模块化标准驱动套件
（大众集团）：用于D和E级车辆
MTBF：平均故障间隔时间
元件、系统和其他组件发生故障之间的平均寿命/运行时间。
和其他组件。
MVCI：模块化车辆通信接口
模块化车辆接口
MY：车型年；型号年份
N
NCAP：新车评估计划
美国消费者保护组织对汽车进行的安全评估；在欧洲，Euro-NCAP更具相关性
组织；在欧洲，Euro-NCAP更具相关性
NDS：导航数据标准
独立于地图供应商的文件格式。标准化由NDS协会完成。
NDS协会。
NFC：近场通信
基于RFID技术的近场通信
NGTP：下一代远程信息处理模式
一个开放框架，奥迪或宝马等制造商以此为基础连接其车辆。
连接。
NHTSA：国家公路交通安全管理局
美国政府机构，负责处理与安全相关的问题
NIR：近红外
近红外技术；这个术语可能会被NV取代
NLP：自然语言处理
计算机语言学框架内的机器语言处理
NLU：自然语言理解
自然语言理解（即使发音不完美）
NSF：新小型家族
大众汽车MQB以下车型（例如UP）的套件名称
例如UP
NTF：未发现故障
未发现故障
NV：夜视
夜视
NVC：夜视摄像头
夜视摄像头
NVH：噪声/振动/声振粗糙度
噪声/振动/粗糙度领域
O
OAA：开放汽车联盟
由奥迪、通用、谷歌、本田、现代和通用成立的联盟，旨在将Android操作系统引入汽车
将Android操作系统引入汽车
OABR：开放联盟BroadR-Reach
一种点对点连接，逻辑上是一个总线系统；因此，OABR也被视为与CAN、LIN等同级
OABR也被视为与CAN、LIN等同级
OBC：车载计算机
飞机、汽车等中的嵌入式计算机
OBD：车载诊断
用于排放相关系统
OBD2：车载诊断2
OBD2是车辆中用于外部诊断排放相关数据的标准接口
相关数据
OBU：车载单元
车辆中的设备（V2X等）
OCU：在线连接单元
车辆特定（灰色）服务的互联网接入单元（大众汽车创造的术语）
大众汽车创造的术语）
OEM：原始设备制造商
此处：汽车制造商
OES：原始设备服务
类似于OEM，但提供服务而非商品
OLED：有机LED
有机发光二极管
OOP：乘员偏离位置
乘客位置不正确（与安全带预紧器和安全气囊相关）
OPEN: 单对以太网
Open Alliance SIG；该联盟致力于通过非
屏蔽双绞线在汽车中推广以太网
OPS: 光学位置传感器
OS: 操作系统
操作系统
OSI: 开放系统互连
网络控制分层模型
OSLC: 生命周期协作开放服务
OSS: 开源软件
OTA: 无线传输
通常指通过无线接口进行的OTA更新
OTX: 开放测试序列交换格式
用于正式描述诊断和测试流程的标准（格式）
P
PCB: 印刷电路板；电路板
PCU: 电源转换单元
博世将48V和12V车载网络之间的DC/DC转换器称为此名称
PDU: 协议数据单元
PDU是网络协议中的数据记录。
PFS: 参数化自由空间
一种特殊的地图格式，可用于自动驾驶
中
PIL: 处理器在环
模型化软件开发框架内的测试
PiP: 画中画
画中画
PIR: 被动红外
被动红外（传感器）
PKI: 公钥基础设施
用于颁发加密证书的系统
PLC: 电力线通信
通过电网进行数据传输
PLCA: 物理层冲突避免
PMB: 光子混合器件
一种基于光飞行时间原理工作的光学传感器，它本身会发射调制光，然后测量飞行时间（Time of Flight）。
请参见ToF传感器
PMHF: 随机硬件故障的概率度量
残余故障率
PMT: 流程方法和工具
POF: 塑料光纤
由塑料制成的光波导（与玻璃光纤相对）；有时也称为聚合物
光学纤维
PPAP: 生产件批准程序
生产件验收程序
PPG: 光电容积描记法
通过心率变化确定心率的原理
PPV: 产品/过程验证车辆
用于验证产品或过程的车辆
PQC: 后量子密码学
旨在抵御量子计算机的加密算法。
PRESERVE: 准备安全的车辆到X通信系统
C2X框架内安全数据传输项目
PSD: 位置敏感探测器
位置传感器
PTC: 通过连接器编程
通过连接器进行编程（校准）的协议——例如
霍尔传感器
PUF: 物理不可克隆函数
密码学框架内物理上不可克隆的功能
Q
QM: 质量管理
- 例如，符合DIN EN ISO 9000标准
R
RBS: 剩余总线仿真
RCP: 快速控制原型
RDS: 无线电数据系统（在FM收音机中）
REST: 表征状态传输
REST是分布式系统的编程范式
RFID: 射频识别
用于短距离识别/通信的无线技术
RGB: 红/绿/蓝
例如，用于显示器或LED的驱动IC
RNN: 循环神经网络
反馈神经网络
RSA: RSA
以其开发者Rivest、Shamir和Adleman命名的
加密方法，在密钥长度非常大的情况下仍被认为是安全的。另请参见
AES。
RSU: 路边单元
路边信标（C2X框架内）
RTE: 运行时环境
运行时环境，例如在Autosar框架内
RTK: 实时动态
高精度多频GNSS接收器允许同时接收
GPS、格洛纳斯、伽利略和北斗信号，用于实时动态（RTK）。
RTOS: 实时操作系统
实时操作系统
RTPGA: 简化双绞线千兆以太网
IEEE-802.3bp工作组，用于汽车千兆以太网的标准化
RV: 后视
倒车摄像头或后视
RVD: 远程车辆诊断
远程车辆诊断——例如通过GSM
RWT: 远程无线篡改
通过无线接口对电子系统进行远程攻击
RWW: 道路施工警告
施工区警告——一种C2X应用
S
SAAM: 软件保障成熟度模型
确保软件质量的成熟度模型
SaaS: 软件即服务
云计算框架内的软件即服务
SAE: 汽车工程师学会
（美国）汽车工程师协会
SBC: 系统基础芯片
在连接消费电子芯片时，包含寿命更长的汽车部件
世界
SBSA: 侧盲点警报
盲点警告器
SC: 小型车
在SC/CC/MC/UC/SUV分类框架内的低端车型（A0级，小型车）
SUV
SCC: 智能充电通信
Vector Informatik提出的一个术语，用于DIN SPEC 70121和ISO/ICE 15118框架内的充电站通信
DIN SPEC 70121和ISO/ICE 15118框架
SCCM: 转向柱控制模块
转向柱开关
SCMS: 安全凭证管理系统
SCSM是V2V的信息安全解决方案
SD: 服务发现
服务发现（SD）提供在以太网网络中提供和查找可用服务的功能。
以太网网络内的服务。
SDARS: 卫星数字音频广播服务
北美地区的卫星广播系统
SDK: 软件开发工具包
SDM: 软件定义调制解调器
SDS: 自动驾驶系统
大众汽车提出的一个术语。
SDU: 服务数据单元
一种网络协议概念
SE: 安全出口
当打开车门时有骑自行车者、汽车等经过时的警告
SecForCARs: 联网自动驾驶汽车安全
一个在联网自动驾驶汽车安全领域的公共资助项目
车辆。
SENT: 单边半字节传输协议
数字传感器接口
SERDES: 串行器/解串器
用于并行和串行数据传输的接口组件
SEVECOM: 安全车辆通信
一个由欧盟资助的关于数据安全车辆通信的项目
SGeT: 嵌入式技术标准化组织
SGeT是一个注册协会
SHE: 安全硬件扩展
HIS联盟定义的一种加密协处理器，作为芯片的一部分
集成
SiC: 碳化硅
宽带隙半导体材料
SIG: 特别兴趣小组
SIG是一种工作组，专注于特定主题
并经常开发和定义标准——例如“OPEN Alliance SIG”
或“蓝牙SIG”
SiL: 软件在环
在基于模型的软件开发框架内用于测试和仿真的特殊软件元素。总称：XiL
的软件开发。总称：XiL
SIL: 安全完整性等级
功能安全框架内的安全等级
simTD: 安全智能出行——德国测试场
一个关于C2X的研究项目
SMD: 表面贴装器件
表面贴装元件
SMPS: 开关模式电源
开关转换器；开关电源
SMT: 表面贴装技术
用于元件表面贴装的技术，俗称：用于SMD贴装
SMT: 同步多线程
同步多线程（允许每个时钟周期执行来自多个线程的多个指令）
线程
SOA: 面向服务架构
面向服务架构
SOAP: 简单对象访问协议
一种网络协议
SoC: 片上系统
非常复杂的集成电路，一个芯片上的系统
SOME/IP: 以太网/IP上的可伸缩面向服务中间件
宝马开发的一种面向服务的协议，用于汽车以太网
汽车中使用
SOP: 开始生产
新车系开始生产
SORP: 正式生产开始
实际批量生产开始
SOTIF: 预期功能安全
SOTIF大致意为“预期功能的安全或
目标功能”
SPAT: 信号相位和时间
C2X框架内的交通灯相位和时间信息
SPC: 智能停车内容提供商
智能停车内容数据供应商（博世提出的术语）
SPE: 固态聚合物电化学（传感器）
SPM: 安全策略管理
SSD: 固态硬盘
纯粹基于半导体技术的大容量存储器。
SSL: 安全套接字层
TLS的旧称。
SSTS: 子系统技术规范
子系统的技术规范
SUI: 语音用户界面
语音输入应用程序接口——类似于GUI。
SuT: 被测系统
正在测试的系统，类似于DuT
SV: 环视
全景视图或环视摄像头
SWC: 软件组件
Autosar框架内的（应用）软件组件
SZ: 安全目标
（在ISO 26262框架内）
T
TAL: 信任保障级别
大约：安全级别
TAP: 测试访问点
测试接入点
TCB: 可信计算基
大约：所有安全关键的硬件、固件和软件组件
TCP: 传输控制协议
传输控制协议
TCP/IP: 传输控制协议/互联网协议
虽然TCP在网络协议分层模型中只占据传输层，
但TCP/IP包含一组网络协议。其核心是互联网协议（IP）、传输控制协议（TCP）、用户数据报协议（UDP）和互联网控制消息协议（ICMP）。
协议（UDP）和互联网控制消息协议（ICMP）。广义上
协议（UDP）和互联网控制消息协议（ICMP）。广义上
整个互联网协议族也被称为TCP/IP。
TCU: 远程信息处理控制单元
远程信息处理控制单元；Visteon提出的一个术语
TDE: 测试图表编辑器
测试图表编辑器；测试环境的一个元素
TDM: 测试数据管理
测试数据管理
tFT: 典型故障阈值
典型故障限值
TJA: 交通拥堵辅助
交通拥堵辅助系统
TLS: 传输层安全
一种用于安全数据传输的加密协议，例如通过
互联网。
TMC: 交通信息频道
通过RDS广播的交通数据
TMS: 热管理系统
热管理系统
ToF: 飞行时间
ToF传感器，光学飞行时间传感器；通常更常称为PMD。
TPEG: 传输协议专家组
在TISA总组织下，TPEG专家在CEN内部协调
C2X框架内的标准。
TPM: 可信平台模块
可作为安全锚点的半导体芯片
TPU: 张量处理单元
张量处理器：谷歌为AI和机器学习开发的芯片
TR: 技术报告
技术报告
TRA: 威胁和风险分析
攻击和风险分析；HARA的安全对应物
TSDP: 远程信息处理服务交付平台
基于NGTP
TSN: 时间敏感网络
时间敏感以太网扩展
TSP: 远程信息服务提供商
TSR: 交通标志识别
交通标志识别
TTC: 碰撞时间
剩余碰撞时间
TTCCP: 临界碰撞概率时间
距离可能发生的临界碰撞的剩余时间
TTFF: 首次定位时间
首次位置捕获时间（GPS）
TTM: 产品上市时间
从产品开发到产品投放市场所需的时间。
TTS: 转向时间
距离（强制）转向干预的剩余时间（类似于TTC）
TTSF: 后续定位时间
再次位置捕获时间（GPS）
U
UC: 高级车
在SC/CC/MC/UC/SUV分类框架内的高端车型（高级车到豪华车，C级以上）
SUV
UDS: 统一诊断服务
基于KWP2000的ISO框架内诊断服务描述
14229
UI: 用户界面
应用程序接口
UKW: 超短波
100 MHz频段的“FM”无线电波段，至少在德国，大多数（汽车）收音机仍然接收该频段
接收
UML: 统一建模语言
UPnP: 通用即插即用
通信标准
USDOT: 美国交通部
位于华盛顿特区的美国交通部成立于1967年，由交通部长领导。
并由交通部长领导。
UTP: 非屏蔽双绞线
（以太网通过）非屏蔽双绞线
UWB: 超宽带
超宽带技术
UX: 用户体验
V
V2/V2: 车辆到基础设施到车辆
车辆与基础设施之间以及基础设施与车辆之间的通信
V2B: 车辆到后端
车辆与后端之间的通信
V2C: 车辆到云端
车辆与云端之间的通信
V2G: 车辆到电网
电动汽车电池向电网（Grid）供电：
几乎是BPT的一种形式。
V2I: 车辆到基础设施
车辆到基础设施（通信），参见C2I
V2N: 车辆到网络
车辆与网络（以及互联网）的通信
V2P: 车辆到行人
车辆与行人之间的通信
V2V: 车辆到车辆
车辆到车辆通信；参见C2C
V2X: 车辆到一切
V2X或C2X指车辆与任何其他单元的数据连接。
任何其他单位。
VAP: 虚拟验证平台
VCF: 车辆通信框架
VCI: 车辆通信接口
车辆通信接口：诊断测试仪与
车辆电子设备之间
VCU: 车辆控制单元
上层车辆控制计算机
VDA: 德国汽车工业协会；每年还举办IAA
（乘用车或商用车）
VDK: 虚拟开发工具包
虚拟软件开发工具包，包含一个作为硬件的虚拟原型
目标对象
VECU: 虚拟ECU
虚拟ECU，有时也称为vECU或V-ECU
VFB: 虚拟功能总线
Autosar框架内的虚拟功能总线
VICS: 车辆信息和通信系统
日本政府的一项基础设施计划，旨在实现交通管理系统与车辆导航之间的个性化通信
交通管理系统与车辆导航之间可以通信
VID: 车辆识别码
车架号（参见VIN）
VIN: 车辆识别码
车辆识别号（参见VID）
VIP: 虚拟集成平台
Vector Informatik的产品
VIRC: 振动固有混响室
EMC测量框架内的移动MVK
VIT: 虚拟集成和测试平台
VLAN: 虚拟局域网；虚拟局域网
VLS: 交通管理系统
VM: 虚拟机（软件）
VNC: 虚拟网络计算
在一个计算机上显示另一个计算机的屏幕内容；输入
从第二台计算机发送到第一台计算机
VRTE: 车辆运行时环境
基础软件框架；博世提出的一个术语
VT: 虚拟测试系统
虚拟测试或虚拟测试系统
VUT: 被测车辆；正在测试的车辆
W
WBG: 宽带隙
具有高带隙的半导体，如SiC和GaN。
WEBINOS: 安全网络操作系统应用交付环境
欧盟关于开源平台和软件组件的倡议——
也适用于汽车
WWH-OBD: 全球统一车载诊断
X
X2V: X到车辆
任何系统与车辆的通信；参见C2X
XA: 交叉路口辅助
交叉路口辅助系统
XaaS: 一切即服务
硬件即服务，几乎是订阅式硬件。所有这些都在一切即服务框架内
即服务
XiL: X在环
MiI、SiL或HiL测试环境的总称
XIP: 就地执行
异地程序代码执行
XML: 可扩展标记语言
XoIP: 基于IP的XCP
通过IP连接的XCP
Z
zFAS: 中央驾驶辅助系统控制单元（奥迪）
