ASFINAGチャレンジ：AV2X

高速道路や幹線道路の交通騒音は、バス、トラック、オートバイ、乗用車など、さまざまな交通参加者によって引き起こされます。騒音負荷の低減には、トラックが乗用車の約10倍の「騒音」を発生させるなど、さまざまな側面を考慮する必要があります。

アクティブな遮音対策を適用する場合、騒音発生源である車両を対応するインフラストラクチャとネットワーク化（V2X）し、直接センサーで取得した情報に加えて、交通の種類と特性に関する特定のローカルリアルタイムデータを利用できるようにすることが有益です。フリート管理、インテリジェントナビゲーション、高度自動運転など、いくつかの理由から車両ネットワーク化は自動車メーカーにとって重要な事業分野であるため、自動車メーカーとの情報交換が必要です。現在でも、交通安全を高めるために、交通に関する匿名化されたリアルタイムデータが提供されています。アクティブな騒音低減の文脈では、車両からどのような基本データが提供され得るか、車両内部で音響シグネチャに関してこれらの基本データがどのように前処理され得るか、そして可能な限り低い遅延で騒音防止設備にデータを送信するためにどのような技術やネットワーク構造（マルチアクセスエッジコンピューティング、5Gなど）が使用され得るかを評価する必要があります。

将来的には、関連する法的要件により、異なる車両クラス（乗用車、トラック、バスなど）のこの「音響シグネチャ」が標準化され、高速道路および幹線道路の使用に関する一般運用許可の一部となる可能性があります。イベント駆動型のアクティブ遮音システムの起動により、アプリケーションおよび環境条件に応じて、最も適切なANC技術（アクチュエーター、トランスデューサーなど）を適用できるというさらなる利点があります。このイベントベースのアプローチにより、エネルギー最適化されたANCソフトウェアも効果的に使用できます。AUDIO MOBILは、車両音響、接続性、および産業界と政治的利益の調整において30年以上の専門知識を有しています。