運転中の注意散漫 – ORFとAutoBildがAUDIO MOBILのテストコースから報告

ナビゲーションの目的地を選択したり、車にインポートされたスマートフォンの音楽リストをスクロールしたり、あるいは単に電話をかけたりする行為は、私たち全員が運転中に一度ならず行ったことがあるでしょう。その間に走行した道のりを、具体的にどうやって走り終えたのか理解できないまま終えてしまったという、胃のあたりの不快な感覚もまた、私たちにはよく知られていることでしょう。

大きなリスク要因としての注意散漫

運転中の注意散漫というこの重要なテーマについて、最近、ORFザルツブルクとドイツのAutoBildという2つの大手メディア機関が広範な報道を行いました。編集者による意欲的な自己実験は、AUDIO MOBIL Elektronik GmbHの厳重に封鎖されたテストコースで撮影・記録されました。同社の科学的パートナーであるザルツブルク大学のカーラボの支援を受け、編集者には冒頭で述べたように、純粋な運転タスクに加えて解決すべき簡単な課題が与えられました。

科学的に評価されたテスト走行後の被験者たちの満場一致の意見は、「これほど単純な行為が、車両制御という主要なタスクからこれほど注意をそらすとは思いもしなかった。すべてのドライバーに、これらの操作は運転開始前にのみ行うよう訴えるしかない。それ以外は公共の安全を脅かす行為である。」というものでした。

テストシナリオに同行した警察

要請に応じ、ブラウンアウ市警察のシュネル警視長率いるチームも、AUDIO MOBILの敷地内でのテスト走行に同行することに同意しました。警察は、注意散漫によるリスクを以前から認識しており、交通事故統計からも明らかです。内務省との連携による予防措置は、まさにこの方向を目指しており、このテーマに対するドライバーの意識を継続的に高めることを目的としています。AUDIO MOBILのトーマス・ストッタン社長は、「注意散漫は人身事故の最も一般的な原因です。したがって、ユーザーフレンドリーな乗用車操作システムの導入は、私たちのモバイルな未来をより安全にするために、早急に重要性を増す必要があります。」とこの関連で説明しています。

HMIテストシリーズ：車両操作システムのための規制された基本テスト

テストコースで実施されている車両操作に関するHMIテストの一環として、現在、Euro-NCAPと同様に、さまざまな車両操作システムの安全性とそれに伴う注意散漫の可能性を検証するテスト施設の設置が検討されています。世界的に統一された評価を生成することを目的としたこのような機関のコンセプトはすでに存在し、潜在的な参加パートナーとの最初の協議も行われています。