ボタン vs. タッチスクリーン

調査によると、ドイツのドライバーは自家用車の操作において、タッチスクリーンや音声制御よりも従来のボタンやスイッチを好む傾向にあります。世論調査機関YouGovが自動車交通プラットフォームmobil.deの依頼で行った代表的な調査では、37%がボタン、レバー、スライダーを最も好むと回答しました。特に窓の開閉、空調、音量設定にはこれらが最適であるとされています。音声制御は利点があるものの、エラーが発生しやすいという欠点もあります。

10年以上前、AUDIO MOBILは3つの操作環境を定義しました。これにより、車内のHMIのユーザー領域はドライバー、助手席乗員、後部座席乗員に分類されます。この研究では、自動車メーカーが触覚的な操作なしにドライバーの座席を効果的に設計できないことが示されました。

この流れを受け、オーストリアの同社は2013年にiCS（ステアリングホイールに統合された新しい操作システム）を発表しました。これはタッチディスプレイが内蔵されているにもかかわらず、被験者がボタンやスイッチを好むことを示しました。

AUDIO MOBILのCEOであるトーマス・ストッタンは、これらの研究や操作コンセプトだけでなく、車載マルチメディアシステムの利用、応用、操作におけるパイオニアとされています。ザルツブルク大学のクリスチャン・ドップラー研究所との共同で50のパターンも作成され、これらは車内の最適なインタラクションプラットフォーム開発の基礎として活用できます。

従来のボタンやスイッチなどの操作コンセプトは、今後も車から切り離せないものとなるでしょう。