オーバーエスターライヒ州の車両ノウハウをトップイベントで紹介

トーマス・シュトッタン氏と、同氏が25年以上にわたりCEOを務めるAUDIO MOBIL Elektronik GmbHは、自動車業界において車両ネットワーキングと操作に関する先見的なアイデアとイノベーションと切り離せない存在です。この国内の研究開発企業は、BMW、ダイムラー、フォルクスワーゲン、ポルシェなどのサプライヤーです。

同社のイノベーション力により、トーマス・シュトッタン氏は繰り返しトップイベントの講演者として招待され、参加者にモビリティの未来を垣間見る機会を提供しています。

この点において、今年9月と10月の最新のイベントは、シュタイアーマルク州自動車クラスターの業界会合であるAutoContactと、ザルツブルク交通会議でした。シュトッタン氏は分かりやすい講演で、将来のモビリティモデルの課題とそれに伴う経済的市場ポテンシャルを示し、多数の参加者をCarICTに関するこれまで知られていなかった思考アプローチで魅了しました。

車両用ITコンポーネントの最大の市場ポテンシャル

「車両ネットワーキングは、自動車セクターにおいて完全に過小評価されている市場セグメントであり、平均を上回る高いポテンシャルを持っています。ここでは、未来を共に形作り、私たち全員の専門知識を適切に投入することが重要です」とシュトッタン氏は述べています。

特にフォルクスワーゲンの現在の排ガススキャンダルに関連して、経済的にやや低迷している自動車産業についての一般的な意見に反して、個別化された車両ネットワーキングの欧州全体の市場開拓により、業界には約1,500億ユーロ以上の市場セグメントが予測されます。「オーストリアだけでも、200億ユーロ以上の売上高が見込まれます」とシュトッタン氏は続けます。

現代的な移動手段のソリューションとしてのヒューマンマシンインターフェース

車両ネットワーキングと「自動運転」というブームセクターに関連して見過ごしてはならないのが、直感的な車両操作です。この自動運転の推進者、主に自動車メーカー自身からも知ることができるように、完全自動運転の実現にはまだ長い年月がかかります。その間、部分的自動運転モビリティの長い移行期間のための賢明なソリューションを見つけることが重要です。

「基本的に、現代の車両はすでに長い間、部分的自動運転のためのシステムを備えています。結局のところ、車間距離レーダー、レーンアシスタントなどのセンサー技術をこのテーマの文脈に含める必要があります。ネットワーク化された車両と自動運転の成功の鍵となるのは、高度に直感的で状況に応じて適応可能なHMI(ヒューマンマシンインターフェース、いわゆる人間と機械の接点)です。これらは一方では運転の基本的なタスクを引き受けてくれますが、他方では緊急時に直ちに運転状況に介入できる安全性も残します。また、女性と男性の明確な要件は異なるため、個別に考慮する必要があります」とシュトッタン氏は、自動車業界に山積する課題について述べています。

近い将来、ドライバーがどのような革新に直面するのか、期待が高まります。というのも、著名なIT大手企業が、これまで明確に構造化されていた自動車の世界に参入しているからです。