{"id":5528,"date":"2020-08-05T08:30:41","date_gmt":"2020-08-05T07:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/audio-mobil.innpuls-secure.at\/sentenza-tesla-la-soluzione-di-audio-mobil\/"},"modified":"2026-08-05T11:03:20","modified_gmt":"2026-08-05T10:03:20","slug":"sentenza-tesla-la-soluzione-di-audio-mobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/audio-mobil.innpuls-secure.at\/it\/sentenza-tesla-la-soluzione-di-audio-mobil\/","title":{"rendered":"Sentenza Tesla: la soluzione di AUDIO MOBIL"},"content":{"rendered":"<p>Come riportato da alcuni <a href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/article\/20200804\/NACHRICHTEN\/200809983\/1334\/tesla-urteil---bussgeld-und-fahrverbot-olg-kritisiert-problematische-touchscreens-in-bedieneinheiten?utm_source=mailchimp&#038;utm_medium=newsletter&#038;utm_campaign=nachrichten\">media<\/a>, la Corte d&#8217;Appello di Karlsruhe ha imposto un divieto di guida a un conducente Tesla che \u00e8 uscito di strada sotto la pioggia mentre cercava di modificare l&#8217;intervallo del tergicristallo tramite il touchscreen nella console centrale.<\/p>\n<p>Il display centrale \u00e8 considerato un dispositivo elettronico ai sensi del \u00a7 23 comma 1a frasi 1 e 2 del Codice della Strada tedesco (StVO), il cui utilizzo \u00e8 consentito al conducente solo a determinate condizioni. L&#8217;utilizzo \u00e8 vietato se comporta lunghe distrazioni visive dallo schermo.  <\/p>\n<p>La sentenza del tribunale far\u00e0 scalpore anche tra i produttori automobilistici. Le funzioni gestite tramite touchscreen sono sotto accusa, poich\u00e9 il loro utilizzo richiede solitamente pi\u00f9 attenzione rispetto ai \u201ccruscotti tradizionali\u201d. <\/p>\n<p>In questo contesto, \u00e8 discutibile implementare nei veicoli concetti di comando che vanno contro un utilizzo intuitivo \u2013 come quello convenzionale tramite leve sul piantone dello sterzo o altre alternative consolidate. Ormai sembra un \u201cdiverso\u201d forzato, solo per distinguersi dalla maggior parte degli OEM. Che in questo modo l&#8217;esperienza utente e la sicurezza del veicolo ne risentano, non pu\u00f2 essere una strada da perseguire. Ma come possono essere progettati i futuri sistemi di input dei veicoli in modo da garantire sia l&#8217;usabilit\u00e0 che la sicurezza degli occupanti?   <\/p>\n<p>La \u00d6NORM V 5090, sviluppata dall&#8217;Istituto di Normazione austriaco Austrian Standards, \u00e8 una procedura di prova per le potenziali distrazioni causate dai sistemi di informazione e assistenza alla guida in auto.<\/p>\n<p>Con la \u00d6NORM V 5090, i costruttori e i fornitori di veicoli possono per la prima volta valutare in modo completo nel test HMI se una tecnologia \u00e8 sicura da usare. Questo \u00e8 fondamentale per l&#8217;ulteriore sviluppo, l&#8217;ottimizzazione e la concettualizzazione di modelli esistenti e nuovi. Anche Tesla dovr\u00e0 probabilmente riconsiderare il proprio concetto di comando.  <\/p>\n<p>AUDIO MOBIL, come primo fornitore al mondo, offre l&#8217;applicazione di questa procedura di test su un proprio campo di prova protetto, consentendo cos\u00ec ai produttori automobilistici di riconoscere precocemente i potenziali di distrazione. In questo modo, gi\u00e0 in fase di sviluppo, \u00e8 possibile realizzare un funzionamento sicuro e conforme alla legge. <\/p>\n<p>Oltre al test secondo la \u00d6NORM, AUDIO MOBIL offre un concetto di volante che si concentra proprio su questi requisiti. Tutte le funzioni sono integrate nel volante e il conducente pu\u00f2 dedicarsi completamente alla strada. Durante i test di guida con i partecipanti, \u00e8 stato riscontrato che il touchscreen integrato non viene utilizzato durante la guida, per non dire rifiutato, e i conducenti utilizzano esclusivamente gli elementi di comando tattili presenti, come pulsanti e interruttori.  <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foto: Tesla<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come riportato da alcuni media, la Corte d&#8217;Appello di Karlsruhe ha imposto un divieto di guida a un conducente Tesla che \u00e8 uscito di strada sotto la pioggia mentre cercava di modificare l&#8217;intervallo del tergicristallo tramite il touchscreen nella console centrale. 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